您好!根据您提供的信息及故障现象描述分析:该故障是排气VANOS调整装置(排气链轮)故障导致连锁反应:电子气门调节故障及增压压力限制或滞后。
维修措施:更换排气VANOS调整装置。
你好,我是汽车大师金牌技师-陈明杰,很高兴为你解答。
您好!车辆什么故障现象呢?
做过哪些维修
是S63发动机?
n55发动机!电子气门可调范围性能,调节时间太长
你还X6M
吓人呢
你用的什么电脑?431吗?
跑多少万公里了
故障码发我看看
准备好换气门电机
同时检查偏心轴
车架号拍照片给我
气门电机坏了
拆盖子检查
要看偏心轴有没有打滑,如有需要一起更换
换完需要做气门磨合匹配
压力变换器一起更换
对,就是它
我刚换过气缸垫
按我的方法,给客户报拆解气门室盖检查
为什么要换气缸垫
为什么要换气缸垫
发动机是抬下来拆的吧
缸垫漏油
不应该,我还没见过
不是,在上面拆的
有动过哪些
偏心轴没拆吧
正时有对好吗
做下气门学习
偏心轴没拆
电机有没有拆?
正时专用工具对的
偏心轴的限位螺丝你肯定拆了
有没有装
电机拆过螺丝
两颗11㎜的长螺丝
装了的
从故障码分析是电机坏了
好吧
电机你怎么拆的,说说
有没有拆坏的可能
早点休息吧。有什么不懂的明天继续咨询我
不早了
电机就把螺丝拆掉了,没拿下来
好吧
明天把盖子拆了检查下。电机肯定坏了,看下偏心轴有没有打滑。故障码提示是不能调节了
怎么检查偏心轴打滑没?
电机怎么正确拆装
拆了了吗?
用4㎜的内六角慢慢旋转
电机顶端有个洞,里面用工具旋转
偏心轴的限位器要拆了,
用17的扳手卡住偏心轴,会回弹的
哦!还没拆
行,您早上是不是又发布了一条?
电机装上了需要调偏心轴和电机的位置吗?
不用
要检查是否磨损
电机换了,故障还在
新的电机?
插头拔了插在换下来的电机上,然后删除故障码
看下,
重新读取故障
做个动作测试,电机会不会转?
你是不是电磁阀打胶了?
把两个电磁阀对调一下,进排气凸轮轴电磁阀
拆下来用清洗剂洗洗吹干净,对调装回去
电磁阀洗了的,
对调了试车没?
用手摇电磁阀里面会不会动?
会动正常,不会动卡住
会动正常,不会动卡住
你装缸盖的时候有没有打胶?
兄弟,
你拆缸盖的时候两个链轮没用机油泡是吧
兄弟,前面是我误判了。刚开始不知道您拆了气缸盖
您这种情况我遇到过
电机还可以退吧?
退不了
现在气门电机和增压压力调节是联锁故障。,不用管他。现在需要更换一个排气凸轮轴链轮
那现在怎么办
我想起来了,
兄弟别急,可以搞好。
这个是因为拆下来的时候没有放在机油里浸泡导致内部泄压损坏的
我之前大修一台X6N55的
也是这样,
唉!坑啊!排气链轮我没拆,和凸轮一起拿下来的
不是吧,
你这样怎么对正时?
嗯!
正时步骤不是这样的
你要不检查一下正时
这车也快,只要有正时工具
对正时时,松了下螺丝
我以前经常搞
正时工具有吧?
我之前就是刚好休息,忘记交代小弟要泡机油
结果装车报码,我是一脸懵逼
我装过很多,很少出现这种情况
你拆车的轮子搞一个,不贵。二三百左右
你对正时的时候跟我说一下,
正时你应该会的吧
两个轮子都要松掉
卡好飞轮,调整好进排气凸轮轴,二维码朝上,卡好正时工具(凸轮轴的)。进排气链轮还有信号盘挂上装螺丝预紧20Nm,然后松开螺丝90°这会用正时卡住信号盘并固定,然后把链条张紧器锁紧,紧接着锁紧链轮螺丝20Nm➕180°(扭矩)
到这步正时对好了,盘一圈检查正时
我建议您先检查正时,如果正时没问题只能更换链轮
正时用专用工具对的
有一种情况是这样的。轮子泄压之后正时会跑位
关键是我现在换轮子,会搞定吗
会
我之前的X6就是这样,可把我搞郁闷了
买一个就好,进排气不一样
注意区分
你确定?
对,只要你装配没问题
装配你指那方面
正时,及扭力不够。排气凸轮轴过紧卡住,或者打胶等
机油道堵塞
应该不会
排气凸轮轴扭矩8Nm➕60°
那就好
换,
不换永远找不到问题
这是我的经验
我遇到过所以敢跟你说
宝马就是这么坑
时间到了
还能回复吗?
还能看到信息吗?