该车单纯报2D43，该故障码为调整范围与原始调整范围的偏差大于2度，还有一个重要信息是开电门伺服电机响的厉害，说明开电门电机就进入工作，这是不正常的，只有匹配或着车后电机才会运转，结合厂家指导文件，需要对偏心轴进行润滑，然后检修DME
该车单纯报2D43，该故障码为调整范围与原始调整范围的偏差大于2度，还有一个重要信息是开电门伺服电机响的厉害，说明开电门电机就进入工作，这是不正常的，只有匹配或着车后电机才会运转，结合厂家指导文件，需要对偏心轴进行润滑，然后检修DME
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早上那个是传感器故障
哦
这个是换伺服电机之前也有
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故障码不一样
之前那个你再给我发一下
匹配过了吧
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匹配不了
提示故障
继续
电机是原厂的吗
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VDO的
读转速数据
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变为历史故障了
删了，再匹配
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匹配一下就又有了
检查涡轮没
偏心轴上的
怕是有磨损
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没，
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感觉打开点火开关，伺服电机很响
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这是关闭点火开关的数据
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是打开
没有启动学习吧
2DEA是DME内部故障
上面未学习成功是识别到转速不为0
现在又报2DEA
还有一种情况报2DEA是温度过高
你停一会
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现在做磨合可以吗
停上十几分钟，降降温再做
你一会再匹配一次，如果不行，我记得之前有资料让对偏心轴和电机接触面上点油润滑
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还是不行
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我机油喷过的
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待会儿又没时间了，怎么办？
现在还有那个末级故障码
现在问题可以判定1在涡轮蜗杆润滑不良，可以再看看偏心轴滚针轴承，2.转速不为零，需要看电脑板，应为电机正常是不转的除非匹配时，我记得你说打开点火开关很响，应该是给了错误的指令
