对于该车P107A涡轮增压真空低故障,如果常规检查无法确定故障点,可以找一个真空管,从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,出去试车,看还会不会报增压低故障。如果不报了,还是涡轮真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障,除了怀疑涡轮增压,还要检查三元催化,进气系统等是否漏气的可能性。
你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
更换图中的电磁阀和真空管。
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发错了
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这个真空管一定要与电磁阀同时更换,真空泵有机油,就需要考虑是否是它堵塞引起的问题。
今天换了电磁阀和真空管是全新的是一起换的故障还是一样的
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这发动机出现这个故障码就是我发的图片上的这些建议检查处理方法。
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如果还不行就要考虑更换真空泵啦!
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你可以直接从真空泵跨接真空管到涡轮增压器上,检查故障码有没有变化,这样可以判断故障是在涡轮增压控制部分还是执行器部分上。
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是的,找一个真空管,从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,出去试车,看还会不会报增压低故障。如果不报了,还是涡轮真空调节一块有问题,如真空度不够,管子插错,电磁阀插头插错
如果还是一样的故障,就是涡轮增压器有问题啦!
如果还报,除了怀疑涡轮增压,还有三元催化,进气系统漏气等可能性。
好的明天我试下
嗯嗯