本车在拆卸空气滤芯后,数据恢复正常,同时解码器读取怠速时空气流量计数据不对。分析故障点在于空气滤芯,或者空气滤芯进气管,和空气流量计,建议重点检查这几个方面
你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
用解码器进发动机控制系统,读取怠速时的长期燃油修正系数,看看是多少,照个图片我看看
你好
您好!
用解码器进发动机控制系统,读取怠速时的长期燃油修正系数,看看是多少,照个图片我看看
可能要稍等下
好的
进气流量系统故障是什么问题
节气门,或者空气流量计
上次出现过一次有个技师让清洗节气门
或者进气系统有漏气
更换进气电池阀
都搞了开了半个月又出现了
这个不是说的进气凸轮轴位置电磁阀,应该是进气系统,进气支管或者传感器,节气门的问题
好的那我再查查
用电脑的等会截图发给你
空滤脏了会报这个故障码吗
会,空气滤芯脏,会引起进气不畅通。就出现混合气过浓,就富华
等下用电脑查一下发给你看
好
把进气量数据也读取出来
好
你好在吗
不要熄火,把空气流量计插头拔掉,观察长期燃油修正系数的数据能不能恢复到0左右。
标准的长期燃油修正系数是0,正常范围-10%到+10%,在这个范围内,就不会报故障记录
我现在是旧的空滤
不影响,现在的空气流量计数据不对
插头拔掉了
正说没有超过7
负数没有超过3
图片我看
现在就在正5.88
又变了
多等一会,他会根据氧传感器信号进行修正,有一个过程,最后会稳定
好的。等稳定了拍给你看
之前是-20,表示当时的混合气过浓,系统减少20%的修正。而当时的进气量为8克。
可以理解为,因为进气量信号过大,所以基本喷油量增加了。但是燃烧以后的尾气中,氧气含量过低,氧传感器发送出高电压,电脑根据高电压的信号,计算出一个减少喷油量的数据。但是这个数据超标了,于是报故障记录
初步怀疑是空气流量计
上次也更换过空气流量计
你可以不装空气滤芯,正常差上空气流量计,消除故障记录,再试一试,看进气量有没有啥不同,就可以判定空气流量计有没有问题
好的
进气流量性能故障跟这个有没有关系
有
这是把空滤拆了
标准
接近0,算标准数据
那就是空滤的事了
修的哪里,就是哪里的问题,围绕这个突破口,就能排除故障
我是个学徒。
还希望老师多多指教
这不是问题,随着思路找,就能找到问题点
为啥又不对了
好的,新的空滤
刚刚对的是没装空滤
要么就是你这配件有问题,现在基本锁定空气流量计和空滤
那我换一家配件试试
我换的是豹王的空滤
我能拿到现货最好的了
估计问题就在传感器或者滤芯,因为不装滤芯能数据正常,空气流量计质量不行也会影响
流量计是原车的没换
流量计脏不脏,插头有没有接触不良
上次更换过又出现我就把原车的流量计又装回来了
不脏,没有接触不上的
我觉得应该就是这两个地方出了问题
又换了一家空滤
比刚刚数字小点
看来还是滤芯质量有问题了
但是离标准还是有距离
需要高流量的滤芯
你再检查一下空气滤芯前部的管路,有没有堵塞的,是否有进气不畅
在吗老师
在
这个数字开起来会变大正常吗
正常
都保持在正负16左右
只看怠速时的,报故障一般都是报的怠速,而行驶中,发动机要考虑负荷,一般不会报故障
怠速保持在6左右
看怠速时的,标准数据前面告诉过你
好的