N20换原厂曲轴传感器需要匹配吗？一直报码曲轴传感器旋转方向不可信【车型：宝马5系 2014款 525Li 领先型】
措施:①经过沟通及测量，曲轴位置传感器信号电压高于正常范围。
②介于已经更换过曲轴位置传感器及检查信号盘无异常现象。
③技术上建议更换DME后试车检查。
您好！请问您是车主还是维修技师？电脑检测是什么故障码，做过哪些维修？我看到后及时回复您！
咋回事
搞了什么
现在还在修车吗？
在修
换了原厂曲轴传感器
不用匹配，
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现在可以启动
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启动没问题
电脑线束没问题
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12v 0v 5v都有
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信号齿用手机录像转了一圈没发现破损
反不了的
着车也没问题
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重新启动有时候会怠速不稳 然后就出来这个曲轴传感器的故障码
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安装没问题 装了好多次
视频呢
信号盘
视频太长 发送不了
编程了吗？
编程了 431编程的
也是一样
编哪个模块
DME
到了这一步就说需要编程
编程完了也是一样
版本不够吧
故障码清完 一会就出来了
431PAD5最新版本
那专检全编试试
没专检
软件集成等级
14年不是出厂等级吗
哪里更新了
没有看到要求匹配，
这个安装百分百没问题
平时我们换也没有匹配，
安装的很规范
嗯，明白
只有往三个方向检查
软件，线路，曲轴位置信号盘
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能说说几号针脚多少电压吗？
123针的各自电压，
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1号5v 2号0v 3号12v
可以把曲轴位置传感器线束插头拍照给我看看吗？麻烦兄弟了
最好能看清针脚号和线束颜色
1号线蓝色 5v电压
2号线黑色 0v接地
3号线黄色 12v电瓶电压
拆还得一会才能拆下
等会，我对下先
3号确定12V吗
确定
11.46
搞好能有大包不😄
有
这个没问题😊
咱们对下针脚号吧，
好
1号线蓝色
3号
黄色
能看到吗？
对
2号黑色
可以看到是吧
黑色接地
看不到现在
走
看电脑插头
电脑的哪个插头
第二个
拍照，
这个插头当时没拆
嗯嗯，好的
看下线可以吗
麻烦了
2B插头
12V电会变化不？信号
没测过
这个插头43对应3号
25号对应1号
35对应2号
看下25号针脚线束颜色
43号针脚线颜色
是否对得上，
怀疑是线路故障码？
这不是在检查呢吗
线颜色对不对的上，
稍等
插头还没卸下来
做好记号
别回头插反了插头不能怪我，
1，2容易乱
25对应1号蓝色 35对应黑色 43对应黄色
好的，感谢
针脚没有被恶意对换
没有
来的时候好好的 停了几天清洗发动机就这样了
3号当时是拔了插头测量12V是吧
纳尼？
我嘞个乖乖
换了油底壳 换了散热器密封圈
行，插头插回去
着车
测量一下信号
发动机插头那里43号线标记好
怎么侧😅
等下直接在电脑那里测
就不用去测曲轴位置传感器插头那里
电脑插头破开吗😂
找到线就行
不会拿个大头针吗
扎一点咯，
拿万用表测量哦，
搞定了吗
兄弟
马上
测量电压拍照给我
加油门看看
这是3号线黄色是吧
是的
熄火打开钥匙
看下多少
2000
好的，
熄火也这样吗？
故障码删除先
然后再看电压多少
电压一直在变
6.8到7.2
不启动开钥匙的时候
好的，等会哈
洗发动机电脑进水了？
电脑包住的
没水
特别注意这点
电压高于额定值哦
那问题出在哪里😅
信号电压4.1-5.1
信号盘也不会啊
现在的信号电压8.多
这已经高于标准值了
怀疑DME
给你看看，
有一个星期左右3号插头没插
这个没插
能着车吗？
着车没问题
不难启动
一把着车
插头没插能着车吗？
为什么那个插头会没插
没试过
洗发动机
当时准备抬发动机 最后没抬
那就对了，
不插插头顶多会丢数据不是吗
不是，
不会丢，
你意思是电脑挂了？
但是容易烧电脑内的电器元件，
嗯，
能具体到哪个吗
修一下吧 换整个太贵
找修电脑的检测咯，
电脑版4S不修
都是换，
这个没插的插头定义，
2是转速信号，
涉及这么多
还有很多码这次
水泵的 发电机的 电瓶传感器
删除了吗？
还有一个网络的
怎么还有这么多故障，
都是一起出来的
啥时候的事
拔了插头就出来？
插头没插好？
不是 没拔到
洗多久了
发动机
难搞哦，
不洗一点事没有，
明天把DME拿去开盖检查一下
看看里面腐蚀没有，
以前遇到N55的电脑进水，从发现到进水到拿去检修前后不到4个小时。拆开发现里面已经绿了
也是冲洗发动机
像现在突然报这么多故障码，总不能这几个零件都有问题吧
这样分析，电脑的概率更大了
