我的维修思路是这样的，你有电路图，结合电路图检查模块的电源和打铁，这块儿搞清楚，不然的话，模块也不能工作，然后今晚就进不去的话，就检查他的通讯线，通讯线很好找的比较细的双绞线就是，它的电压是五伏，它的电阻是60欧母，否则的话，你就按照电路我的维修思路是这样的，你有电路图，结合电路图检查模块的电源和打铁，这块儿搞清楚，不然的话，模块不能工作，检查他的通讯线，通讯线很好找的比较细的双绞线就是，它的电压是五伏，它的电阻是60欧母，否则的话，你就按照电路图去查通讯线在哪个地方接触不好？或者是断路了，这样的话，一步一步的，然后解码器能调出来故障代码，这样慢慢的就修了图去查通讯线在哪个地方接触不好，或者是断路了，这样的话，一步一步的，然后解码器能调出来故障代码，这样慢慢的就修了，希望能帮助到您，谢谢
你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
这些故障代码有可能是由于发电量不正常而引发出来的故障代码
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换的新发电机
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发电机不发电
发电机本身发不发电？你测了没？
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不发
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把那个粗线插头断开测的，本身不发电
这块主要考虑是电路的问题，两台发电机都不发电，可能性不大
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48V轻混
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原车的撞坏了
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这个换的新的，前面都撞了，前面好多东西换了
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这个发电机需要编程吗
发电机的安装位置和燃油车的位置一样吗？
发电机不需要编程
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你看这个故障码报于模块失去通信
就是说也是靠皮带驱动的，发出的也是12v的电
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一样啊
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嗯
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本身不发电
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发电机本身带模块的，后面插头12根线
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前面两根粗线，一根电源一根打铁
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有单独马达
有单独的启动机的话，那个故障码说的是这个件
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你不了解48V发电机
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轻混
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师傅你不是凯迪拉克专修吧
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前面不用管，就后面两个
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查了
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我有电路图
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12根线都没问题。
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问题是发电机里面有模块，发电机出来粗线进到驾驶室里面的控制模块了。然后出来又去电瓶了
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启动机没问题。
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就是发电机这块
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两个是一个模块
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模块不通讯
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你说的意思并不是没有故障代码，而是进不去充电系统，对吧？
我的维修思路是这样的，你有电路图，结合电路图检查模块的电源和打铁，这块儿搞清楚，不然的话，模块也不能工作，然后今晚就进不去的话，就检查他的通讯线，通讯线很好找的比较细的双绞线就是，它的电压是五伏，它的电阻是60欧母，否则的话，你就按照电路图去查通讯线在哪个地方接触不好？或者是断路了，这样的话，一步一步的，然后解码器能调出来故障代码，这样慢慢的就修了
