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宝马5系
2010年宝马523报P118802，混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀。P128301废气触煤转换器前氧传感器，系统检查：信号一直较强

2010年宝马523报P118802，混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀。P128301废气触煤转换器前氧传感器，系统检查：信号一直较强
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#mq-2气体传感器# #前氧传感器# #废气# #废气阀# #气体浓度传感器# #气缸传感器# #空气流量传感器# #节气门位置传感器# #进气压力传感器# #进气温度传感器#
余明星
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车子建议处理完缺缸及清洗积碳后试车。
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你好，我是汽车大师专家技师-韩甲文，很高兴为你解答。
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故障码照片发我一下
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好的
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李文东
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报警1.废气触媒转换器前氧传感器，系统检查，信号一直较强。故障2是混合气调节废气触媒转换器后的废气太稀。 附带报警图片。
你好，根据你的描述，我建议你读取一下，前氧传感器的数据，如果前氧传感器的数据高，那就是进气部分有漏气的现象。
张波
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宝马N52报混合气调节2废气触媒转换器后的废气太稀
对就从我刚才说的那个下手。还有汽油压力。不要说换了油泵就能排除。有的是油箱里面油泵管子破了泄压。
陶辉辉
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宝马523亮这个故障 混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀
三元催化器需要拆下来清洗。
张波
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宝马523 n52发动机亮故障灯，报混合气调节，废气触媒转换器后的废气太稀
你好，根据你的描述，和问诊的情况，我判断这是喷油嘴有轻微堵塞的现象，造成的混合气过稀，像这种喷油嘴过膝的这种情况，通过读取氧传感器的调节数据是不太准确的，我建议你先把它清洗一下。 你非要读出数据的话，我建议你都去调节数据，不是电压数据调节数据的规定，只是在正负10%以内的，如果是正比较偏高的话就是过稀，负值比较偏高的话就是过浓。
张波
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宝马 废弃媒体转换器前氧传感器系统检查信号一直较强
那你直接更换4根氧传感器 清洗三元催化。
陶辉辉
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车辆的故障，根据测量的实际情况维修建议是更换对应的氧传感器来尝试解决车辆问题。
李文东
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传感器损坏导致混合气数据流过希，更换传感器即可解决。
陈超
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