你好,我是汽车大师金牌技师-凌云,很高兴为你解答。
换电机真的没用,一般不回位都不是电机问题啦
我记得电机里面有个回位盘不回位换他就可以
检查一下雨刮器里面是否断路或者卡住
你说对了
不够润滑也会的
以后遇到这个问题 先把其他东西拆掉 光看电机动不动做 否则浪费钱了
一般是哪的问题
间歇继电器哪个是
问什么间歇只转一次
都是继电器 我得查一下这个车雨刮对应的是几号继电器
稍等
哦 对了 看盖子
盖子背面有说明
我查了 现代车没有单独的间歇继电器,它是BCM控制的
电机有带动雨刮的齿轮 你看看是否卡住 如果还不回位 就要查BCM故障了
电机上有三根线 一根正极 一根负极 一根是通BCM的控制线
一根火线一根搭铁间歇跟低速一根高速一根
哦 那你这车是分开的 那就查间歇线就行
有的车是一根控制总线通到BCM
不是他这个车主要是不自动归位
哦 那你查间歇线没用
我这查了五线雨刮的定义
一根搭铁 一根低速 一根高速 一根间歇 一根自动归位
那你找到自动归位那根线就好办了 其他三个功能都好吧 用排除法
自动回位线是什么线一根长火线就能自动归位吧
我也觉得就是常火线 12v
你用万用表量一下电压
还有一个方法找到回位线,只有雨刮开关关闭并且雨刮臂没有回到起始位置才搭铁,所以你可以量一下电阻
你确定这个车有归位线吗
我感觉就是老实的雨刮控制电路
资料都是英文看不懂
资料你截个图给我确认一下
如果是五线的话就没错的
我之前以为是三线的 他就是靠集成电路来控制各种动作
五线就分别是 搭铁 低速 高速 间歇 归位
只有归位线是特别的 其他动作都是开关控制
没有啊
你说英文资料是吗 没事
明天用万用表一量就知道了
我都测了
有没有找到一根线在雨刮最底端的时候是电阻0的
有长火就可以归位
就是响铃的
你是说供电他就回位了是吗
现在没回位 那就是电供不过去咯
对啊以前测得索纳塔伊兰特都是这样的
有火线也有搭铁但是还是不自动归位呢
这我就搞不明白了
那电路没故障 又回到原来的 只是机械故障
说错了 也不能说电路没有故障 只是这一段没有问题了 查下到电机的电路
或者也就是卡住而已
你能查资料吗
六根线五根我能确定剩下一根我不确定
好的 你现在开电脑找一下
2006年的酷派对吧
对
我先找 有消息叫你
你明天找下发评论也可以
没关系 我是夜游神 我找到给你留言
能看到就行 不影响你休息
👌谢谢
好消息 我找到电路图了 希望对你有用
资料我是从技术手册里下载的 绝对正确
我刚打印下来拍照给你
因为原件就是复印件 比较粗糙
另外查到E46是前雨刮继电器
我拍照的第三张图是线路图中英文的注解
看到了谢谢大师