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我2011款1.4自动挡polo，现在每当车熄火停放时间较长（7小时以上），再次启动时，1档升2档需要达3k+转的转速或者以1档的速度行驶大概40s后才能以低转速升2档，冬天这种情况更严重。但我熄火短短几个小时之内不会出现这种情况，根据技师的建议，我换了波箱油后，没有改善，请问这是什么问题

我2011款1.4自动挡polo，现在每当车熄火停放时间较长（7小时以上），再次启动时，1档升2档需要达3k+转的转速或者以1档的速度行驶大概40s后才能以低转速升2档，冬天这种情况更严重。但我熄火短短几个小时之内不会出现这种情况，根据技师的建议，我换了波箱油后，没有改善，请问这是什么问题
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洪龙
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你换个汽滤看看…这个问题出现了，就基本修不好了，只能这样！开车前，做好发动机预热工作，这就是变速箱油温低了…
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我2011款1.4自动挡polo，现在每当车熄火停放时间较长（7小时以上），再次启动时，1档升2档需要达3k+转的转速或者以1档的速度行驶大概40s后才能以低转速升2档，冬天这种情况更严重。这不同于我熄火短几个小时之内再启动的状态，也不同于其他车，所以我认为这车肯定有问题，一般的店看不出，有的店说要拆掉发动机，没敢。请教技师
柴志伟
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自从上次检修完就出现这个问题；起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动（我的原地时很稳 指针不跳）而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律，有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象，感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈，刚开始没发现，后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了，并新换个点火线圈）这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象，刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
晋镇武
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o/doff灯亮会影响离合器么
您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题o/doff灯亮它并不会影响离合器的。按下O/DOFF,变速箱会刹那间由4档降到3档,能够得到较充的动力.所以有人将O/DOFF称为加快档,其实不过是退回3档算了.尽管也可藉油大脚轰油门使变速箱降档,但变速箱的反响不如直接按O/DOFF快。
段衍镇
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启辰R50仪表显示O/DOFF是什么意思？
您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题启辰R50仪表显示O/D offO/D的意思，它的英文全称是Over-Drive，意思就是超速档，它没有特定的按键，一般是在档把上，当然不同车型设计的位置是不一样的。这个功能主要有于自动挡的汽车，作用是限制挡位上升到超速档上，可以使挡位控制在1、2、3挡位以内，便于车主快速的超车。当按下O/D按键时，仪表盘上会显示odoff指示灯亮起，这时变速箱就不会挂到超速挡，只会在1挡、2挡、3挡之间切换。
段衍镇
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老皇冠出现O/D+off.怎么解除
你好 老皇冠出现这个情况 把按档杆左边的O/D十o下下按钮按下就可以解除了 这个是变速箱换挡模式的
周军
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最近我的车3档升4档升不上去有时50迈了还是3档，还有就是3档降不下来，到了10迈，20迈了还是3档，除非踩刹车停车直接降到1档，将不到2档
减速时，3档减速是正常情况，不用检修
李中国
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大众Polo自动档1.6排量1档升2档 二档升3档也不是说顿错 就是升档的时候会卡1秒感觉 然后释放速度档数升高 3到6档顺
这个是正常的情况的，自动变速箱升挡确实有顿挫感，不像CVT 的变速箱，所以这个是没有问题的
石超
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自动挡的车，挂档手柄上的一个按键是干什么用的？
“O/D”键，其实是Over-Drive的缩写，这代表的是超速档，如果你按下这个按键，仪表盘上的“O/D OFF”指示灯就会亮，变速箱就不能挂到超速挡上了，只能在1、2、3挡切换。 车速达到80km/h，变速箱就会自行更换到4挡，特别是4AT车型，那就是说你的车超速了。如果这时候你想超车，就要按“O/D键，车子就会自行切换到3档，那么发动机转速就会升高，扭矩增大，只要踩油门就能快速超车了。希望我的回答对你有帮助
温甜文
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老是等到系统提示升档或降档时才按提示操作是不是对车不好时间长了的话
李浩彬
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段衍镇
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