对于您车辆的这个故障，我个人还是更倾向于车门控制接收器的问题和认证电脑的通往车门把手的线束问题。
你还是那辆换了认证电脑，不能打开点火开关的车吗？
改新数据可以打开但是匹配不了
仪表台拆下来了吗？后面那个ID代码盒拆出来了吗？
遥控接收部分没有5v两块电脑均为11v
拆了同时改了
既然能够打开点火开关，那你能够进入车辆防盗系统匹配钥匙吗？匹配的时候它出现什么提示？
失败
他是不是有一个操作需要将钥匙贴到启动按钮上面？在这一步是显示失败吗？
贴卡等待
现在你重写了认证电脑数据，是不是开关10次之后就自动锁了？
数分钟提示失败
是
现在还能打开吗？还有几次
数据可以改
当时有没有注意我们打个电话开关的时候，那个按键上的那些字母指示灯亮不亮？拍一个按键的图片。那个按键上面有些字母吧，他会发光吧。上面有没有一个指示灯。
发光
字母上面是不是还有个指示灯？那个指示灯亮过吗？
踩刹车颜色变
踩刹车颜色变成什么样的？
这些都没问题 匹配应该嘀2声
嘀的一声代表匹配上了呀。
黄
应该2声吧
这个倒没注意，但是如果有提示的话，那应该是成功了。现在还是打不开点火开关？
可以
现在可以打开点火开关了？？？那就说明是匹配成功了呀。
电脑系统没有问题
不着车
那现在的故障现象是什么？不着车？马达工作不工作。
现在还是不遥控 不智能
现在id 认证 遥控全换了
电脑应该没有问题
这就是现在的僵局
你说这些并不代表他们都是正常的。你得根据故障现象进行判断，我问你什么你从来不直面回答。那我怎么帮助你？全部都是你自己认为他没有问题，那电脑没有问题就剩下线束了，那你就查线数呢
现在换的电脑 写原始车数据 可以着车
最起码你得让我知道你现在的情况是什么，一直是说一半就不再说了。如果您现在没有什么好的办法解决，又想寻求帮助或者是我的建议。那您就耐心一点，正面回答我所问的问题。
后面这段话说，现在换的电脑写的原始车的数据可以找车，您这个着车是什么意思？可以打着车了吗？还是说可以打开点火开关？
让我理解着车的话，就是说明发动机运转了。
来你给我一个检测逻辑
我现在都不知道你是什么故障现象，怎么给你一个检测逻辑？一直都没有正面的回答。
我列一个问题表，你也把它123标出来。
1.现在的情况是，你重写了新的数据，可以打开点火开关。是只有10次机会，还是说可以现在多次都打开了？
2.现在我们打开点火开关或者是不打开点火开关的时候。改下刹车踏板，按键的指示灯会不会变绿？
3.你刚才说能打开电话开关，但是不能着车。这个意思是不是说，马达也不工作？
上面有几个错别字😥
如果第1个问题当中，现在还是只能够着开关10次，那就说明这个钥匙没有匹配到里面。那么我们应当先考虑从车辆匹配方面，进行问题的查找，比如说我们把钥匙贴到这个启动开关上面。那么我们是不是应该检查启动开关或者是通往认证电脑的线路？假如说现在能够无限次打开点火开关，那说明钥匙已经匹配进入了。认证电脑已经认可这把钥匙。那思路就是另一个了。
假如第1个问题是，点火开关可以无线是打开关闭，但是没有启动功能。马达也不工作。那么这时候我们就得考虑是不是转向锁的信号问题，以及控制线路的问题。假如说，能够打开点火开关，踩下刹车踏板，指示灯也不变绿，那我们就得考虑刹车信号有没有进入车身电脑，因为它变绿是由车身电脑控制的。
没有智能进入和遥控功能，这个先把它排除不去解决，我们现在要做的是首先确认钥匙有没有匹配到里面。判断的方法就是能否无限次打开点火开关。打开点火开关之后，踩刹车指示灯是否变绿？如果它不变绿，那这个启动的信号肯定也没有。若它变绿，还没有启动马达的信号。那就考虑是转向锁有没有解锁。当然这个转向锁解锁并不是说实际方向盘没有锁就代表它解锁了，我们还得考虑他的信号有没有给防盗电脑，告诉他我解锁了。假如说关闭点火开关和打开点火开关的时候，转向锁没有正常的锁止和解锁功能，那么这个信号肯定也不正常。所以它是不允许车辆启动的
1 10次
开电门颜色
踩刹车
现在插上认证电脑还是只能开10次，那说明钥匙就是没有匹配进去。你刚刚是重写的数据吧？现在打开了就不要再关闭了。打开点火开关之后，你拍一下仪表的照片。我看看仪表的显示。
因为如果要是匹配不进去，再关闭，再打开去进行检查的时候。超过10次又得重写电脑。我们先做一些基本的检查确认。其实按照正常来说，我们不用打开点火开关。按压主驾驶车门门边灯开关，按照1.5秒间隔的速度。频繁的按压，可以让诊断电脑跟车辆的防盗电脑通讯进行匹配。
单独就钥匙配不上这一点来说的话，我们主要是考虑看点火开关跟认证电脑的之间通讯。点火开关跟认证电脑之间我记得是有4条线还是5条线是通的，我们得需要去测量一下这几根线的导通，另外测量一下这几根线是否存在有短路搭铁现象。确认线束没有问题之后，那我们最好是找一个点火开关倒换一下。因为点火开关里面有个线圈。当我们把钥匙往上一贴的时候，他就会去检测这把钥匙，他有可能这个车刚好线圈有问题，所以导致无法匹配。单独这个东西我们又无法进行测量。可以倒换是最好的方法。
点火开关换了
线束也测量没有问题？我记得上次说有一个是有5伏电压，它有没有输出？
认证电脑通点火开关。上面的线有一根带电。测点火开关这边有没有电？
有检测5v电压
稍等，我回去看一下是不是这根线。正在外面救援。
现在能打开点火开关吧？你拍个仪表的照片我看看。
防盗采用的通讯线是LIN线
通讯现在关闭点火开关的时候，测量应该是一个波形，但是如果用万用表去测量的话，大约在10-11伏左右。准确的测量方法是使用示波器，它是一个波形可以达到12伏。
通讯线……
这个应该是比较全的了，你看看还有哪根线没有提到，你就单独说一下。这就是认证电脑上面的一些线束端子说明。
防盗电脑
？？
id电脑
方向锁
id 电脑没有通讯线
没有通讯线？3号脚灰色的，跟转向锁电脑跟ID代码盒都是灰色的，它们之间连接着。
线路没有没有问题，什么情况会导致匹配，无法认证
正常应该是滴滴 两声
现在只是滴
匹配具备什么条件
车辆进行匹配，那么我们首先是保证钥匙，按键，线路，认证电脑，这几项是正确的。但如果是ID代码用的不是新的。或者说没有重新写数据。（用的是有其他的数据。）这样也无法将钥匙匹配成功。匹配成功之后，接着匹配转向锁
你把钥匙配进去啦。
现在看转向锁不正常。
原车数据 ，还是匹配不了
这是原车的数据，能够打开点火开关吗？
能够打开点火开关，那说明认证电脑是没有问题的。但是转向锁却没有解锁的信号。你这款车现在关闭点火开关和打开点火开关的话，转向锁没有动作吧？
除了智能遥控不能用其他正常
我觉得你还是用原车这个数据吧。
你这里说除了智能遥控不能用，其他正常？能启动车辆，能打马达吗？
是
发动机能打着车吗？
可以
能打着车，那认证电脑ID代码和以及转向锁都没有问题的。
没问题
那怎么修得这么复杂了？把认证电脑也换了？那我们只需要检查，没有遥控开锁闭锁，没有智能功能进入车辆，这两样就可以了。
你现在坐在驾驶室内，带着智能钥匙，不把钥匙贴到启动开关上面，就是使用智能功能，能否启动车辆？
启动不了
你必须要把钥匙贴到启动开关上才可以吗？
那这种情况的话，就不用考虑认证电脑的问题。
因为遥控功能，智能功都是通过车门控制接收器。包括你在驾驶室内使用智能功能都得通过车门控制接收器给认证电脑。但是你使用应急功能却可以，那说明认证电脑是没有问题的。
现在继续干什么
你测量，我看你测量的数据，测一个拍个照片。
你先做一个测试。把主驾驶的车窗落下来。然后关闭点火开关，把手伸进去，用中控锁把车门锁止。然后等待一两分钟之后拿着钥匙，靠近主车门把手。钥匙上面的指示灯闪不闪？
同时测试一下转向锁有没有锁止
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行，也可以。
拆开之后有这么一个插头，这个插头的5号脚应该是正极电源。你测一下它有没有电。
？？
这个插头也可以，不过它是黄色的线。
有
12v
你用试灯测的还是用万用表？直接用21瓦的灯泡确认
亮
7角是什么
这根是棕色的线，是负极。你测一下它跟车身的电阻是多少？拍个表的图片我看看。就是拍上表盘和上面的显示。
测出的数值拍个图片。我看看测的对不对。
这个先不用测他了，这个把手上的其他的线我们一会儿再说。
我记得之前你测过，车门控制接收器跟认证电脑之间的线。他们之间一共是三根线，一根黑色的，绿色的和蓝色的。这些线的电阻值都没有问题吧？
这三根线跟车身之间搭铁的电阻也没有问题吧？上面还有一根白带黑，是根搭铁线跟车身的电阻，也正常吗？
？？
后面正常
你是断开车门控制接收器的插头和认证电脑的插头，直接从后面测到前面的认证电脑，是这样测的吧？
电压11
对
你把认证电脑拔下来。认证电脑上面有根双绞线，就是两根线拧在一起。他是27和28号，分别是绿色和红色。你测测这两根线的电阻值是多少？
这两根线的电阻测量拍个照片。
他们两个之间测量就可以。
绿红在10针
不是这两根吗？
这两条通那了
是不是门的10角
插头
不是门的，你仔细看，我上面说的是让你把认证电脑拔下来。这个插头是认证电脑上面的。
通往那了
这两根线是多路通讯线。
通多路通讯线束连接器的地方，但是你这两根线到底正常还是不正常？
我这边要下班了，您测量的怎么样？
明白了
沟通有问题
等一下
无穷大
诊断接口上面也有这么两根线，你测测电阻是多少？
can
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是CAN线
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和27 28
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应该通
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如果是你测量认证电脑的多路通讯，CAN线电阻无穷大，那说明现实当中肯定是有断的地方或者是接触不良。
那么下一步我们就检查这里的一个插头，这是一个插接连接器。
62
认证也是
那你再测量每根线跟车身之间是否存在有大铁，电阻应该是比较大的。
搭铁……
对了，你去按遥控器的时候，就是按压遥控器的锁车和开锁按键，上面那个指示灯闪烁不闪烁。
亮
你当时用示波器去测试车门控制接收器的输出信号吗？
没有用示波器 万用表测按遥控有电压波动
你再把主车门上的线束剩下的，与认证电脑连接的测一下。我再考虑考虑，一会儿我回复你。
从这个车辆的控制和原理上来考虑的话，我个人觉得车辆既然使用应急启动功能能够启动着车，那么首先你的转向锁认证电脑和IP代码盒以及跟发动机电脑的通讯，肯定是没有问题。但是就没有智能进入功能和遥控控制车门锁功能以及进入车内使用智能启动功能。
因为无论是遥控或者是智能进入以及启动功能，他都得需要使用车门控制接收器接收检测到，这把钥匙在合理的范围之内，才会允许认证电脑去打开点火开关。也就是说现在的情况，有可能是车门控制接收器没有接收到这样的信号，或者是接收到这样的信号，没有发送给认证电脑。
但是对于遥控功能和智能进入功能来说，它还是两个不同的概念。遥控功能是钥匙，直接按压开关，钥匙上面的按键，发射一个信号给车门控制接收器，它会发送给认证电脑，由认证电脑通过多路通讯系统，传输给车身电脑，打开车门锁。
但是，智能进入功能就不一样，他是由认证电脑，给车门把手的振荡器，发送一个信号去检测钥匙是否在周围。当振荡器发射一个信号之后车辆的钥匙在这个范围当中，那么就会发送一个信号给车门控制接收器。这时候，车门控制接收器接收到信号，就会告知认证电脑，让他准备打开车门。当我们往里面一伸手的时候，检测到这个信号，称门锁自然开启。
车内智能启动也是一个意思。同样是由车内的震荡器去检测钥匙在不在车内，当他发现这个钥匙在车内，其实这一切都是有钥匙跟车门控制接收器之间通讯产生。无线电波？所以才允许智能功能打开。
从你车辆的故障来看，你能够应急打开点火开关并启动车辆，我个人认为认证电脑和其他的一些关系到防盗系统的电脑肯定没有问题。没有遥控和智能进入以及智能启动功能，从这几点的特点来说，我更倾向于车门控制接收器，没有将信号输送给认证电脑。
如果现在需要进一步判断的话，我们就是使用示波器了。使用示波器的目的是第一点，首先测量车门控制接收器有没有将信号发送到认证电脑。第2点是认证电脑，通过多路通讯系统有没有将这个信号输出，通过这两点我们就可以判断大致的问题在哪里了。
没有示波器 现在怎么来检测
稍等，我再看一下线路图。
在看一下车辆现在有没有其他异常的现象。比如说一些功能部件使用，除了这个智能启动，智能进入以及遥控功能。
你再拍一个车身铭牌。
当我们用遥控器按键，就是发射器上面的开锁关锁按键去操作，锁门开门的时候。门锁不工作，那转向灯有没有闪烁的现象？
昨天你说的有一点，测量车门控制接收器那根黑色的线是多少伏？
6-11波动 最终11
没有这么高。
按标准的话，它只有4.6~5.4伏。
两块认证电脑 输出一样
假如说我们从认证电脑出来的那根黑色的线直接从这里剪断的话，测量这根线是多少伏呢？会不会中间有短路的地方导致电压上升了？
线通
这条线认证电脑输出 和短路没关系吧
因为它输出的是高于标准的电压，从维修手册来看的话，这个电压有点偏高了，具体是认证电脑输出的电压偏高，还是由于其他的原因，比如说线路当中有短路，给他供了电，导致它电压偏高。
因为中间还有两个插头。
在a柱
那你就从认证电脑出来的那个插头那里断开，测一下也可以，看看是不是还是12伏。
其实如果是从认证电脑这里断开之后。测量是是衣服的话，那我们也不能完全认定她一定是问题，这个最好还是跟相同车辆做个对比。但是我觉得这个应该是，首先从认证电脑出来的那个位置断开，这样测最准确。
前后测量一样
线路没问题
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用电脑去读的话，他这个车一共有几把钥匙？现在车主还有几吧？
您去用电脑读数据的时候，这辆车一共有几个合法的钥匙？
现在车主手里还一共有几个钥匙？
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两个电脑都换了新的。任何一把钥匙都是可以匹配到里面。既然不能进行匹配，我们是不是要考虑钥匙的问题了？
钥匙全新
全新的钥匙也配不到里面去？
你查一下这个钥匙什么信号
型号
你说的信号是什么意思？发射的频率赫兹？
3370
钥匙编号
只能查询零件号。
查一下看看钥匙编号对不对
稍等
8990460c10
我这里只能查到零件号。
1610元
我觉得现在这种情况，我们最好是先接个示波器来看一下原来的钥匙，到底有没有这种信号输入。因为认证电脑和ID电脑你都已经更换过了。智能钥匙也换了新的。从结构上来说，电脑和钥匙应该都不考虑了。但还是配不进去，那主要还是在线路方面考虑。再加上原来的那个钥匙，还可以应急启动，但是智能不行。现在你也不好往下继续进行确认线路的问题，除非每根线都在测一遍。但我觉得也没有什么太大的意义。
你那边有没有我下面图片当中的这个东西？
说是做什么用的
钥匙有频率
钥匙主板上的型号
或者是你用继电器的铜丝绕一个线圈，直径和一元钱差不多大。我记不清需要绕多少圈了，可能在30~50圈吧。然后焊接一个二极管灯泡在上面。与我上面的这个东西基本上差不多。我们把这个东西放在一辆车的车门把手这里。那么二极管它就会闪烁。就像是你把钥匙带着靠近车门把手，钥匙上面的灯也在闪烁。用来测试这一块是不是有问题？钥匙主板上的型号，我这边没有。
检测钥匙信号的玩意
钥匙应该是向外发送300mhz的一个信号。
不是检测钥匙的，是检测车门把手的。
是检测车门把手而向外发射信号的一个东西
我觉得如果这里，用这个东西去检测它有信号，那我们就不考虑认证电脑了。
智能钥匙。认证电脑，ID电脑都换了。还是匹配不进去。从上面这个测试，认证电脑没有问题。那我觉得应该还是在车门控制接收器到认证电脑的信号传输的问题考虑。
因为在匹配钥匙或者是删除钥匙的时候，我们还得用到天线，就是车门控制接收器的工作。
不是删除，再匹配新钥匙的时候。
你这是个成品？
是
那测试的时候它闪不闪呢？前提是把车门锁上。放置等待一段时间。
把你那个卡片伸到车门外把手的里面。
没反应
指示灯不闪烁？带有智能功能的车门把手，其它的门都是这样？
那你把这个卡片的东西放到应急启动开关上面怎么样？前提是把你的智能钥匙不要带入到车内。
应急亮
如果放在应急这里是亮的。而车门把手不亮。我觉得最好现在是测量一下从把手到认证电脑的线束。可能这个故障不是一个问题导致的。
