你好，按照你的描述，对于我们这款车型的水温传感器的话，它的安装位置是在我们节温器座的后面。水温传感器上面一个插头两条线的就是。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，对于我们这款车型的水温传感器的话，它的安装位置是在我们节温器座的后面。水温传感器上面一个插头两条线的就是。
可我查下来是3线的
所以就是找不到
你有图吗？
3线的有一个是水温表的。
水温传感器就两条线。
节温器座找到了吗？知道知道在哪吗？在那个坐的旁边后方。
那3线的是在什么位置
就是安装接温器的那个地方找到了吗？在缸盖的侧面。
节温器座后方。
我老早看到的，就是没找到3线的
你在车的旁边的话，你给我拍照片，我跟你说哪个是的？
我也是看到2线的
就在这后面
是两线的
后边那个就是。
在上面的那个是点火线圈的。
这个车是两条线的水温传感器。三条线的话是包含一个我们的仪表的。都是比较老一点的了。
传感器就长我发给你图的这个样。
好，等下我来拆下来看看
还有我问下，传感器的线可以测吗？怎么测
可以测量。插头拔掉。点火开关打开。万用表调到直流电压20伏档位。两个表笔一个表笔去测一个插孔测量这插头的两条线。电压值正常为5伏。电压值为5伏线路就正常。
好
嗯
线上有5伏
就是有时候难发动
还有有些时候怠速不稳
万用表两个表笔接上去，如果显示5伏那么线路就没问题。
是的
难发动的话，你要看一下冷车启动的时候，或者是难发动的时候确认一下水温传感器显示的温度值是否和外界的环境温度是否一致。
电脑读出来，有些时候读出来零下
是正常发动的时候显示零下
如果温度值有偏差，这个就会造成难启动，这个时候可以更换水温传感器。比如说我们外界环境温度10度。水温传感器30度甚至50度，那你这种情况就是问题这个时候就更换传感器。或者是传感器显示的是零下跟环境温度不对应都是更换水温传感器，前提是确认水温传感器的插头没有存在接触不良，如果使用传感器存在插头接触不良的话，就会显示零下40度或者是零下39度。
好
就是一会显示正常90几度，一会显示零下
电脑报的故障也是水温传感器有故障
你把插头拔掉以后就是零下39度。以及传感器损坏以后都是零下或者是温度偏差你就要看你实际的，你们那边的外界的温度多高，传感器在启动车辆之前，它的温度是跟外界温度是相等的。只要是水温的传感器反馈过来的温度值，电脑里面的温度和我们实际环境温度不对应，车辆难启动是一定的。因为不同的温度下，电脑控制的喷油时间点火提前角全部都不一样。
电脑不是已经告诉你哪有问题了吗？
你只需要确认插头有没有存在接触不好就行了，插头接触的好就更换水温传感器。
插头哦没问题的
插头接触不好的话，就是这样的现象和水温传感器损坏都是这样的故障现象。你90多度的水温，你电脑收到的是零下，你能启动着车就已经非常不错了，难启动更是必然有些时候启动都找不着车。或者是你冷车启动的时候，外界环境温度本身是十几度他电脑收到的是80度或者是60度，或者是零下，他那个时候对应的喷油时间点火提前角度都不一样，所以就会造成你发动机启动困难，甚至无法着车。
插头没有问题的话，那你就检查水温传感器。这种情况第1步都要先更换水温传感器。确认插头电源5伏和大铁有，然后外表一对接显示5伏，说明大体和电源没有问题，插头只要是没有明显的接触不良就没问题，剩余的就是更换水温传感器。故障未解决以后，再次确认电脑端的插头是否存在接触不良，剩余的就是更换发动机电脑。
好
嗯好的
还有问下
凯越换波箱电脑要匹配吗？
老款的不需要。
好
谢谢
不客气
帮我看看婆媳问题
这个是我们的变速箱空档电磁阀3控制电路故障。故障的原因的话，就是空挡电磁阀和空挡电磁阀和变速箱控制模块之间连接线束和插头接触不良开路。
凯越，把故障消了，没问题，开开开就在3档不换档了
先对这个里面的电磁阀做更换，然后更换的话先对线路做确认。也就是说里面的电子阀都没有问题，以后外面的线束接插件也都没问题，以后才能考虑更换变速箱控制模块。因为当前这个故障是变速箱电脑识别出来的故障，然后电脑才报的故障码。那么出现这种情况就两种，第1个就是真实存在的故障，然后电脑监测到了，然后报的故障，第2个就是电脑把本身损坏报的这些故障。
