你好，根据您提出的问题，既然行驶了20万公里，油耗比原来增高，这种情况原因还是比较多的。首先你要定期检查发动机的机油是否缺少，如果是发动机存在烧机油的现象 那么肯定会出现油耗增高，而且这种情况就需要大修发动机。另外需要从火花塞的燃烧情况 去进行检查，可以将火花塞拆下来，检查火花塞头部的颜色，正常情况是发黄色，如果是发黑色说明是混合气浓 或者是燃烧不完全 出现这种现象的话，需要检查喷油嘴是否漏油 检查节气门位置传感器是否存在问题。 检查汽油泵压力是否偏低 这些都会造成火花塞发黑。 另外还需要检查三元催化是否堵塞，如果是堵塞会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高 并且还需要检查变速箱，看是不是变速箱升档慢，使用过程当中造成发动机转速高 这种情况同样也会造成油耗增高，包括氧传感器损坏，传感器信号不良 这些原因都直接能够造成油耗增高的。所以原因还是很多的，需要让维修人员帮您一步一步去进行检查
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，根据您提出的问题，既然行驶了20万公里，油耗比原来增高，这种情况原因还是比较多的。首先你要定期检查发动机的机油是否缺少，如果是发动机存在烧机油的现象 那么肯定会出现油耗增高，而且这种情况就需要大修发动机。另外需要从火花塞的燃烧情况 去进行检查，可以将火花塞拆下来，检查火花塞头部的颜色，正常情况是发黄色，如果是发黑色说明是混合气浓 或者是燃烧不完全 出现这种现象的话，需要检查喷油嘴是否漏油 检查节气门位置传感器是否存在问题。 检查汽油泵压力是否偏低 这些都会造成火花塞发黑。 另外还需要检查三元催化是否堵塞，如果是堵塞会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高 并且还需要检查变速箱，看是不是变速箱升档慢，使用过程当中造成发动机转速高 这种情况同样也会造成油耗增高，包括氧传感器损坏，传感器信号不良 这些原因都直接能够造成油耗增高的。所以原因还是很多的，需要让维修人员帮您一步一步去进行检查
不烧机油 火花塞刚换 三元催化器不堵 4s店用电脑检查，数据流正常
那既然检查都正常，都没有问题，那说明就这样了
但是，相比原来，油耗太高了
就是因为没问题，油耗高，所以，才咨询。
你这样的回答，太让我失望了
你说的没问题 只是你认为的没问题。 而并不是真正的没问题，可能是当时维修人员并没有帮你检查出来是哪里的问题
上面那么多原因都能够造成油耗增高。我就不信你跑了20万的车了 都能没问题吗？
是没给你检查出来呢？还是真的没问题 你可以自己好好想想。
点火线圈 高压线对油耗有多大的影响？
不会有没有太大影响
如果是点火线圈或者是高压线出了问题，直接会造成发动机缺缸失火，所以这就又是另一种故障了
油耗以前9升/100公里，现在12/100公里
怎么才能判定氧传感器坏了？
可以连接电脑和同款车去比较氧传感器的数据，或者是直接把氧传感器拆下来检查氧传感器的燃烧情况，如果氧传感器发黑，那说明可能是传感器坏掉了，如果氧传感器发白，说明是油品质量的问题，如果氧传感器发黄说明燃烧颜色是正常的。
一个车上，有几个氧传感器？
两个
氧传感器坏了，电脑能不能检测出来？
有时候能测出来 有时候测不出来
点火线圈老化或者性能不好，能不能检测出来？
氧传感器的使用寿命是多久？
氧传感器的使用寿命通常在10万公里左右，点火线圈老化或者是性能不好 这个是可以检测出来的，可以让维修人员用万用表去帮您测量点火线圈电阻值如果电阻达到的话，说明是没问题的，如果电阻达不到的话，说明肯定是点火性能不足的。
