你好，我是汽车大师银牌技师-王后双，很高兴为你解答。
发动机是N52，有四个氧传感器，这个是二列后氧的
嗯，这是什么问题
可能原因三个，DME，线束，氧传感器。因为刚清洗过，氧传感器可能性大点。
车辆发动机故障灯亮吗？
对，昨天亮的
今天用电脑清了
把DME到氧传感器的数据线束量下，如果没问题，就确定为氧传感器问题
清了，当时是不亮灯，发动机也不会抖动，但不确定多久后会再亮灯。
电路图需要吗？需要的话，底盘号发我
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不一定是清洗导致的。如果插头没接好，像氧传感器加热：断路 之类的也会报。
电路图是让你知道针脚是哪个，测量的。如果DME给的信号电压什么都正常，线路也正常，那就可以确定氧传感器损坏。
简单点，举个例子，有电，线路也是好的，灯泡不亮，就是灯泡坏了。
传感器没清洗只清洗的三元催化器
这得用专检查吗？
清洗也不一定会导致损坏。根据故障码，可能原因三个，DME，线束，氧传感器。
不需要，只要测量电压，线路电阻就行。
拆下来量？
不要拆，破线量
dme是什么
线束就是插头什么的吧
DME是就是发动机的ECU
你会看电路图吗？
不会
那还是就近去修理厂，让检查下线路吧。不过这个故障码，很多都是氧传感器导致的。
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对，坏哪个换哪个。
也可以先删除故障，看多久后会亮灯，如果故障频率不高，也可以先用着。
没啥影响吧
只要不亮灯就没故障对吧
后氧是监测氧气含量，修正喷油量，有故障的时候影响下喷油量。如果氧传感器偶发一次故障，删除后一直不亮灯，可以先用着。
亮灯，说明混合气调节超过30%，简单点理解，不亮灯，说明调节在控制范围内，可以正常使用。
最近车子动力时好时坏
换挡顿挫
换挡顿挫，这款车常见是点火线圈问题。原来是橡胶的，后来改良成金属的。
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如果你怀疑氧传感器故障导致，也可以把氧传感器拔掉，看是否顿挫。
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后氧传感器是在三元后面的，这个是二列，456缸的那个
动力时好时坏，点火线圈，火花塞等都会导致。也可以等报传动系统报警，诊断哪个缸熄火，再进一步判断。这款N52常见的是点火线圈问题。
后面三元上不是两根吗？这是哪一个报的故障能看出来吗
两根，一根是一列，一根是二列，你这是二列。
就是456缸三元后面的那根
好我知道了
👌
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