你好，因为混合气过稀 ，使燃烧不够迅速，燃烧速度过慢，在排气终了时，进气打开时，因为燃烧速度慢还有火苗的存在，点燃刚进入气缸的混合气，所以会产生回火的现象
另外没有完全燃烧的，燃料进入排气支管进行燃烧，还会出现放炮的现象。
混合气过稀就是气多油少，燃烧应该更充分啊，只不过是燃烧完毕后，会剩余多余的空气啊，怎么会燃烧速度变慢呢
不是这么理解的，你混合气过稀的话，就燃烧不好了。
燃烧的爆发力就不强了
混合气过稀就是气多油少，汽油燃烧应该最彻底啊，
不是吗？
不是，燃烧充分的话，那就要最佳混合比例才能燃烧充分呀。
只不过是动力变小，不是吗？
对呀，你燃烧不充分，燃烧不好，那肯定动力就会变差呀。
因为混合气过希时候，他燃烧不充分。另外发动机气门工作的话，它有一个重叠角，所以说就会导致，新鲜进来的空气与里面残留的一起燃烧。就会导致了回火。
那是因为汽油量少导致的动力变差，并不是因为燃烧不好啊
他在这两个是相关联的呀，你如果说汽油量少，混合比不对，那肯定就会燃烧不好啊。
你为什么要将它分开呢，两个本身就是有关联的。
就好像是烧水，一根木棒完全燃烧完没有把水烧开，两根木棒完全燃烧完就可以把水烧开，他们的差别是木棒的多少，而不是木棒有没有完全燃烧啊
你这个不一样，为什么要这样理解？可以这么说吧，如果说混合气过稀了，就是说，氧气太多，燃油量太少，他们比例不正常的话，那你点火的话就不好燃烧，懂我意思吗？
你要知道，这个汽油要燃烧的话，他要有空气，一起才能进行燃烧，那空气的话这个有一个相应的比例控制太多了，也不好燃烧的。
他都不容易点火了，他怎么能够燃烧的好，你这个理解方向完全错了，比喻也不正确，不能用在这个地方。
混合气稀为什么燃烧就慢了啊
这个是一个比喻的语言，
什么意思呢
我都跟你说了，他要能够很好的燃烧，需要一个最佳的混合比，现在因为太稀了，那肯定就燃烧变慢了，比如你刚刚说的柴火，那你干的柴火燃烧的好一点，还是吃的人燃烧了好一点。
您觉得柴火是干的燃烧的快一点，还是湿的燃烧得快一点？
干的啊
混合汽过稀燃烧速度慢，您给举个形象的例子啊
打个影响的比方
打个形象的比方
那这个干的和湿的柴火就是他的一个基本条件，对不对呐？燃油的混合比也是这一个基本条件，最佳的混合比就好比干的柴火燃烧的这个速度，那你现在混和比希的话，就相当于你用的是湿的柴火燃烧的速度
这个比喻不形象啊，湿的柴火因为有水分，水分本身是不会燃烧的啊
稀的混合气又没有水啊
你怎么就不能转转过这个弯呢？我都跟你说了，混合比，汽油的燃烧，汽油与空气它有一个比例有一个最佳比例，这个最佳比例就是它的基本条件。
明白什么是最佳的混合比吗？
哦～意思就是稀了浓了都会导致燃烧不好？
嗯嗯
浓了的燃烧速度也会变慢吧
这要看你是浓到什么程度，如果是太浓了影响下到点火，火花塞工作不良了，那肯定，也会出现这方面的问题啊。
就是不明白混合气过稀燃烧速度为什么会变慢
他都不能很好地燃烧了，那燃烧的速度肯定就变慢了。
照这个意思的话混合汽浓燃烧不好，那燃烧速度也会变慢，进气歧管也会回火吗？
它会燃烧不好，但是他没有多余的空气，所以说他不会回火，但是的话可能会放炮，因为没有完全燃烧的，汽油在排气管进行燃烧。
排气管里的空气都被废气赶出去了啊，多余汽油怎么会在排气管中遇到空气呢
这不是说每个时候都会出现，因为你有氧传感器进行反馈调节，他会控制减少喷油量
还有我刚刚跟你说了，他有气门重叠角，明白吗？发动机有气门的重叠角，所以说在你排气冲程的过程中也会有新鲜空气进入。
混合气浓的话，它会燃烧的不是说它也会变慢，这个是一个相对的。
您的意思是排气时进气门那会进来空气到排气管？
您的意思是排气时进气门那里会进来空气到排气管？
会有一点，因为它有一个重叠角吗？
另外回火的话不止只说混合气过稀，就会有还有如果说点火提前角过大，或者说是点火系统故障都可能会出现。
我只说的是混合气过稀的情况下导致的回火原理的
刚刚不是给你说了吗
嗯
嗯嗯
您的意思是进气门的早开晚关吗
都有相关联综合因素导致的，而不是说单一。
进气门的早开是在排气冲程快要结束时早打开的，但是早打开了也不会有空气进来啊
我要问的就是排气管放炮时，排气管里的空气是从哪来的？
最开始就给你说了，燃烧不充分，混合气浓也会导致燃烧不充分，也会出现，排气管放炮，燃烧不充分的，燃料进入排气管燃烧，就会形成放炮的现象。
就是说，混合汽过浓，多余汽油在排气管燃烧爆炸，也就是放炮，此时的空气是从哪来的呢？
是他没有燃烧完的。空气就是之前进行压缩的空气呀。
是来自排气管里本身存有的空气吗？
不是，就是说之前因为是燃油和空气混合在一起了，他是一个比例，他没有燃烧好，里面还是有空气，您直接理解混合比就可以了，混合比那就是有空气，有燃油。
