您好，根据您车的故障现象和故障描述，车子防盗系统有故障引起的启动不着车，检查一下发动机控制模块与车身控制模块和钥匙接收器之间的防盗传输电路和信号，安装我发的电路图和诊断步骤逐步检查一定可以解决故障！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
车子现在启动不着车了？还是防盗灯一直亮？
一直启动不了
防盗没亮
防盗了？车子都是维修什么部位了？什么情况下启动不着的？
刚停的车，启动不了
启动的话仪表就全灭了
SECURITY这个灯亮了吗？你发的照片不清楚
你说的这个灯没亮
SERVICEVEHICLESOON立即检修车辆灯(车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯)
这个灯亮了
嗯
稍等我查询一下维修手册，稍后把诊断步骤发给你
这个遥控不对劲，原车不应该是这种，这个有没有影响
这是后加装的
启动用下面的小钥匙
遥控器现在可以用吗
可以遥控打开车门
启动的话马达不转
防盗了
怎么解决
那这个遥控可以遥控打开车门
用继电器启动只着u一下就自动灭了
防盗了
需要先检查防盗系统线路线路
这个吗？
这是车身模块
6.4.5.88 DTC P1626防盗燃油启用信号丢失
参见"发动机控制系统示意图"。
电路图说明
汽车防盗系统在车身控制模块（BCM）内。动力系统控制模块（PCM）监视防盗系统安全信息状态，以确保动力系统控制模块与防盗模块建立通信。如果当发动机正在运行时，动力系统控制模块检测安全状态信息丢失，将设置DTC P1626。DTC P1626既可导致不起动，也可导致正常操作，取决于何时检测到防盗系统通信丢失。如果动力系统控制模块从防盗模块接到有效防盗密码并已在点火循环中允许供油后，才出现设置DTC P1626的条件，则发动机继续起动。如果在动力系统控制模块接到密码前，出现了设置DTC P1626的条件，则发动机不能起动。出现这种条件时，动力系统控制模块将禁止提供燃油并中止起动机，直到检测到一个有效密码。参见"防盗"中"See 8.10.5.3 车辆防盗（VTD）电路说明."。
运行诊断故障码的条件
防盗系统允许燃油输送。
设置诊断故障码的条件
动力系统控制模块检测到检测到防盗系统安全状态信息丢失。
设置诊断故障码时采取的行动
动力系统控制模块将不启亮故障指示灯（MIL）。
当诊断故障代码仅设置为故障记录数据时，动力系统控制模块会储存存在的状态。该信息将不作为冻结故障状态数据储存。
清除故障指示灯的条件
经40个无故障预热循环后，则清除以往诊断故障代码。
诊断故障代码可用故障诊断仪清除。
诊断帮助
检查下列状况：
重要注意事项:一些车身控制模块诊断程序要求断开车身控制模块并将汽车点火装置开关转到运行（RUN）位置。这些程序会导致动力系统控制模块设定DTC P1626。因此，历史记录中保存的DTC P1626可能是因过去车身控制模块诊断所致。
重要注意事项:在维修部件前，从接头表面去除所有碎片。诊断或更换部件之前，检查接头衬垫。确保衬垫安装正确。衬垫可阻止污染物进入。
端子连接不良 - 检查线束接头是否端子回退、不匹配、锁止损坏、形状不合适或损坏，以及与导线的连接故障。使用相应的匹配端子测试拉力是否合适。
线束是否损坏 - 检查导线束是否损坏。如果没有检查到线束故障，则移动同传感器相关的接头和导线束的同时在故障诊断仪上观察显示情况。故障诊断仪上显示发生变化指示故障位置。
动力系统控制模块和发动机接地连接是否可靠、清洁。
如果确定诊断故障代码属于间断故障，则查阅故障记录，可以确定诊断故障代码上次是何时设置的。
DTC P1626防盗燃油启用信号丢失
步骤操作数值是否
1 是否执行了动力系车载诊断（OBD）系统检查？ - 至步骤2 至See 动力系车载诊断系统检查.
2 重要注意事项:若用数据连接插头诊断表检测出数据连接通讯（DLC）数据丢失，清除该诊断故障代码并继续用动力系车载诊断（OBD）系统检查进行诊断。重要注意事项:若已执行了车身控制模块诊断程序，清除诊断故障代码并继续用动力系车载诊断（OBD）系统检查来进行诊断试着用故障诊断仪选择汽车防盗系统数据。汽车防盗系统数据能否显示？ - 至步骤3 至步骤5
3 1. 关闭点火开关。2. 断开动力系统控制模块和车身控制模块。3. 测试到动力系统控制模块和车身控制模块之间的串行数据电路的开路。参见"See 线路系统."中"See 8.5.2.22 导线修理."。是否发现并校正了故障？ - 至步骤6 至步骤4
4 测试动力系统控制模块处的串行数据电路的接触不良。参见"See 线路系统."中"See 8.5.2.15 连续性测试."、"See 8.5.2.18 测试间断性故障和接触不良."是否发现了故障并予以排除？ - 至步骤6 至诊断帮助
5 测试车身控制模块处的串行数据电路的接触不良。参见"See 线路系统."中"See 8.5.2.15 连续性测试."、"See 8.5.2.18 测试间断性故障和接触不良."是否发现了故障并予以排除？ - 至步骤6 至防盗系统中的"See 8.10.3.4 诊断系统检查 - 防盗."
6 1. 查看并记录故障诊断仪故障记录数据。2. 清除DTC P1626。3. 试起动车辆。汽车是否起动并继续运行？ - 至步骤2 系统正常
先检查一下发动机舱的发动机线束有没有磨损破的，重点检查一下水箱框架附近的发动机线束有没有磨损破的断的
8.1.4.3 DTC U1000和DTC U1255 Class 2通讯故障
电路说明
连接到Class 2串行数据电路上的模块，在车辆正常工作中，监视串行数据通讯。工作信息和指令在模块之间相互交换。当一个模块接收到有一条关键操作参数的讯息时，该模块记录下发出"健康状态"讯息模块的识别代码。关键操作参数是指，当该讯息未收到时，要求模块将默认值用作该参数。当一个模块在开始串行数据通讯约5秒钟内，未将识别代码与至少一个关键参数关联时，设置诊断故障代码U1255或 U1000。当多个关键参数没有与识别代码关联时，该诊断故障代码仅报告一次。
运行诊断故障代码的条件
加在模块上的电压在正常工作电压范围内（约9至16伏）。
诊断故障代码U1300和U1301当前没有被设置。
车辆电源模式（点火开关位置）以串行数据形式通讯。
设置诊断故障代码的条件
在开始串行数据通讯后约5秒钟内，至少有一个关键操作参数未与识别代码关联。
设置诊断故障代码采取的行动
对于遗失的参数，模块使用默认值。
清除诊断故障代码的条件
当模块的所有关键操作参数已经与识别代码关联，或当前点火循环结束时，当前DTC U1255或U1000将被清除。
在接到故障诊断仪"清除诊断故障代码"指令时，历史DTC U1255或U1000将清除。
诊断帮助
如果正在通讯的模块出现故障时（如模块电源保险丝开路），则"失去通讯"诊断故障代码设置为当前诊断故障代码。当模块停止通讯（点火关闭）时，当前"失去通讯"诊断故障代码被清除，但历史诊断故障代码保留。当模块再次开始通讯时，其它模块不能读出保险丝开路的模块，那么其它模块将诊断故障代码U1255或U1000设置为当前诊断故障代码。如果在模块未通讯时出现故障，仅设置诊断故障代码U1255或U1000。
测试说明
如下编号指诊断表上的步骤编号。
1. 具有历史状态的"DTC U1001 U1254与XXX失去通讯"诊断故障代码是指示DTC U1255或DTC U1000的原因。
2. 未通讯的模块很可能就是设置DTC U1255或DTC U1000的原因。以下模块在Class 2串行数据电路上通讯：
发动机控制模块 [2.0L]
动力总成控制模块 [2.5L,3.0L]
电子制动控制模块
充气式保护装置传感和诊断模块
组合仪表
车身控制模块
暖风，通风与空调系统控制模块[3.0L]
钥匙确认系统III型模块
3. 对于正在监视的模块，未通讯的模块可能已经设置"与XXX失去通讯"诊断故障代码。
4. 对于正在监视的模块，未通讯的模块可能已经设置"与XXX失去通讯"诊断故障代码。
5. 对于正在监视的模块，未通讯的模块可能已经设置"与XXX失去通讯"诊断故障代码。
6. 能够通讯的模块指示不能通讯的模块。必须清除这些模块的诊断故障代码，避免进一步出现误诊。
7. 如果所有模块正在通讯，设置DTC U1255或DTC U1000的模块可能因其它一些条件已经通讯。
8. 设置DTC U1255或DTC U1000的模块很可能就是故障的原因。
DTC U1000和DTC U1255 Class 2通讯故障
步骤操作数值是否
1 是否记录了范围在U1001- U1254之间为历史状态的任何诊断故障代码？ - 至“DTC U1001 - U1254与XXX失去通讯” 至步骤2
2 1. 打开点火开关至ON位置且发动机保持不工作。2. 试与Class 2串行数据电路上的每个模块通讯。
（如果使用Tech 2，利用Class 2讯息监视功能获取该信息。）3. 记录在Class 2串行数据电路上通讯的所有模块。4. 将能够通讯的模块列表与给定列表进行比较。Class 2串行数据电路上是否有任何模块未通讯？ - 至步骤3 至步骤13
3 测试不通讯模块上的蓄电池正极电压电路和点火电压电路是否开路或对地短路。参见"See 8.1.4.10 控制模块参考图."，查看相应的示意图。参见"See 线路系统."中的"See 8.5.2.6 电路测试."和"See 8.5.2.22 导线修理."。是否发现并更正情况？ - 至步骤9 至步骤4
4 1. 关闭点火起动开关。2. 测试不通讯模块的接地电路是否开路。参见"See 8.1.4.10 控制模块参考图."，查看相应的示意图。参见"See 线路系统."中的"See 8.5.2.6 电路测试."和"See 8.5.2.22 导线修理."。是否发现并更正想象？ - 至步骤9 至步骤5
5 1. 断开组合件SP205。2. 检查组合件SP205是否接触不良。参见"See 线路系统."中的"See 8.5.2.18 测试间断性故障和接触不良."及"See 8.5.2.34 连接器（接头）修理."。是否发现并更正情况？ - 至步骤9 至步骤6
测试不能通讯的模块Class 2串行数据电路是否开路。参见"See 线路系统."中的"See 8.5.2.6 电路测试."和"See 8.5.2.22 导线修理."。
是否发现并更正情况？
-
至步骤9
至步骤7
7
检查不通讯模块的蓄电池正极电压电路、点火电压电路、接地电路和Class 2串行数据电路是否接触不良。参见"See 线路系统."中的"See 8.5.2.18 测试间断性故障和接触不良."和"See 8.5.2.34 连接器（接头）修理."。
是否发现并更正情况？
-
至步骤9
至步骤8
8
更换不能通讯的模块。参见"See 8.1.4.10 控制模块参考图."，以了解相应的维修指南。
是否完成维修？
-
至步骤11
-
9
1. 安装故障诊断仪。
2. 打开点火开关至ON位置且发动机保持不工作。
3. 对于不通讯的模块，选择"显示诊断故障代码"功能。
故障诊断仪是否显示任何不是以字母"U"开始的诊断故障代码？
-
至"See 8.1.4.10 控制模块参考图."中相应的"诊断系统检查"
至步骤10
用故障诊断仪清除诊断故障代码。
是否完成了本操作？
-
至步骤11
-
11
对于将U1000或U1255设置为当前诊断故障代码的模块，
选择"显示诊断故障代码"功能。
故障诊断仪是否显示不是以字母"U"开始的诊断故障代码？
-
至"See 8.1.4.10 控制模块参考图."中相应的"诊断系统检查"
至步骤12
12
用故障诊断仪清除诊断故障代码。
是否完成了本操作？
-
系统正常
-
13
对于将U1000或U1255设置为当前诊断故障代码的模块，
是否还记录了其它任何诊断故障代码？
-
至"See 8.1.4.10 控制模块参考图."中相应的"诊断系统检查"
至步骤14
14
1. 安装故障诊断仪。
2. 打开点火开关至ON位置且发动机保持不工作。
3. 用故障诊断仪清除诊断故障代码。
4. 关闭点火开关至少5秒钟。
5. 打开点火开关至ON位置且发动机保持不工作。
6. 选择"显示诊断故障代码"功能。
故障诊断仪是否将U1000或U1255设置为当前诊断故障代码？
-
至步骤15
至"诊断帮助"
15
更换将U1000或U1255设置为当前诊断故障代码的模块。
参见"See 8.1.4.10 控制模块参考图."，以了解相应的维修指南。
是否完成维修？
-
这个车的防盗系统进不去
全是问号
车子维修什么了？
防盗故障码进不去
嗯
线路故障
查线路
主要查哪的线路
刚才不说了吗？先看发动机舱的线束
车身模块坏了是不是也是这样
是
也会，先检查线路
线路看起来好着里，没有磨损
那就是ABS泵模块坏了
这个在哪
发动机舱，副水壶下面
不是的搞错了，不好意思，
您确定线路没有问题吗？发动机舱的线路都检查了吗
不是您这台车的ABS泵坏了？不好意思
都检查了
如果确定发动机线路和车身模块线路到点火锁芯的线路都都正常，那就是车身模块坏了！
那换这个模块需要匹配吗
需要的，可以购买编程好的车身模块，然后您安装好模块后做个钥匙防盗学习就可以了！
那是不是要用电脑学习
现在油表又不动了
是的
需要学习的
油表不动是不是也和车身模块有关系
之前动吗？
之前动里
仪表通过车身模块控制的！
丝位子感应线圈没信号是啥意思
点火锁芯旁边黑色的圆圈装的带个盒子！接受钥匙信号的
刚才来个配钥匙的，说是没信号
没信号就不正常的，看看线路都正常吗？如果连接的线路都正常，这个东西有可能坏的！
