根据你对故障的描述，以及我们沟通的内容来分析，电瓶可以通过仪器测试，然后如果说怀疑它漏电，重点的话就要在电瓶的桩柱上面装一个电流表上面去测试，正常在静态下面的暗电流应该是在0.03A才是正常的。如果说在静态的暗电流的时候过大，那么就要检查车身的某个电器，或者某一个模块存在静态下面不能休眠也就是漏电。检查出问题之后更换对应的用电器或者控制模块。
根据你对故障的描述，以及我们沟通的内容来分析，电瓶可以通过仪器测试，然后如果说怀疑它漏电，重点的话就要在电瓶的桩柱上面装一个电流表上面去测试，正常在静态下面的暗电流应该是在0.03A才是正常的。如果说在静态的暗电流的时候过大，那么就要检查车身的某个电器，或者某一个模块存在静态下面不能休眠也就是漏电。检查出问题之后更换对应的用电器或者控制模块。
你好，电瓶可以通过仪器测试，然后如果说怀疑它漏电，重点的话就要在电瓶的桩柱上面装一个电流表上面去测试，正常在静态下面的暗电流应该是在0.03A才是正常的。如果说在静态的暗电流的时候过大，那么就要检查车身的某个电器，或者某一个模块存在静态下面不能休眠也就是漏电。
如果说漏电那么需要对车上的电器或者模块进行检测，可以采取比较常规的方法，也就是通过断开保险盒里面这些保险来观察电流有无变化，如果当拨下某个保险丝之后电流降至正常的范围之内，那么就需要检查这颗保险丝所控制的一些电器或者模块引起。
![mechanic_avatar]()
真要操作起来还是麻烦，你的呆在车里，四门上锁，让车处于锁车状态，只有这样才能保障车辆是不耗电状态，现在车主都反应这车亏电，我的也是，在您那不知有没有因为这个原因找您维修过，您要是修过可能就知道这车是哪里造成的亏电了
遇到有一些是座椅下面有一个控制模块，座椅的控制模块，可以看一看。
本来这个漏电检查起来也确实比较麻烦的。
位于主驾驶下面有一个。
就是在主驾驶座椅下面有一个，可以看一下这个模块
![mechanic_avatar]()
这个车四门落锁以后，你要是呆在驾驶室里，你就会发现没50多秒你的行车记录仪就会开启一次停留不到十秒关闭，这样反复七八次车的中控锁才会显示锁车
![mechanic_avatar]()
座椅下的模块怎么检查
![mechanic_avatar]()
这个模块会出现什么问题，我怕我弄不明白，我和维修的师傅提一下
不会有什么其他问题呀，就是会漏电
![mechanic_avatar]()
如果真的这个地方漏电，咋样处理一下妥当呀
换对应的模块或者电器
