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直径8毫米连杆螺丝资料规定42～48牛米，因为扭力扳手存在严重误差，实际上打到了53牛米。需重新返工吗？返工的确很困难。我找了个同款拆车5m连杆螺丝做了个实验，这款直径8mm的螺丝只有达到63牛米

直径8毫米连杆螺丝资料规定42～48牛米，因为扭力扳手存在严重误差，实际上打到了53牛米。需重新返工吗？返工的确很困难。我找了个同款拆车5m连杆螺丝做了个实验，这款直径8mm的螺丝只有达到63牛米
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李全
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:螺丝扭矩稍微大而已 建议：无需重新装配 以上故障诊断是根据我 多年 维修 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:螺丝扭矩稍微大而已 建议：无需重新装配 以上故障诊断是根据我 多年 维修 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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5m的8毫米连杆螺丝资料规定42～48牛米，因为扭力扳手存在严重误差，实际上打到了53牛米。必须重新返工吗？返工的确很困难。我找了个同款拆车5m连杆螺丝做了个实验，这款直径8mm的螺丝只有达到63牛米才会滑丝或拉长，63牛米以下即使拆装十遍也不会滑丝拉长。53牛米离危险的滑丝拉长还有10牛米的安全范围。这样来说不用重新施工可以吗？
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车是88年老爷车，88年老皇冠，2.8排量直列六缸代号为5m发动机
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首先你该考虑的是油膜间隙，而不是螺丝拉长滑丝之类的
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比最高力矩高5牛米，如果油膜间隙范围值之内问题不大
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油膜间隙很合适
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只要你确定53牛米左右问题不大，本来发动机在冷温状态下和常温状态下安装力矩就是存在差异的
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连杆螺丝可是直径8mm的，很细，我担心螺丝承受的应力大，再加上运行时的交变负荷，时间久了会不会有断裂风险？
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53牛米会断？48就不会断？
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孙佳顺
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