根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：由于这个车型较老，资料不能100%锁定，只能参照其他丰田车型的25牛米+90度
建议：这个车您已经安装完毕了，测试了也没有问题，就算这个扭力数据不对也改变不了了，如果有什么故障，肯定已经表现出来了，如果觉得这样损伤螺丝，只能拆开更换，没有说把他扭松后从新上紧的说法
以上故障诊断是根据我 12年 日韩车型 维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：由于这个车型较老，资料不能100%锁定，只能参照其他丰田车型的25牛米+90度
建议：这个车您已经安装完毕了，测试了也没有问题，就算这个扭力数据不对也改变不了了，如果有什么故障，肯定已经表现出来了，如果觉得这样损伤螺丝，只能拆开更换，没有说把他扭松后从新上紧的说法
以上故障诊断是根据我 12年 日韩车型 维修经验所得。
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88年老皇冠ms132，2.8排量，直列六缸化油器发动机，发动机型号为5m
这款车是老爷车了，很老，估计查不到了
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你说的55～60牛米吗？
对
稍等
我查一下
25牛米+90度
丰田80%的车都用这个数据
紧了差不多也就是在55-60的样子
25牛米加90度，确认是直径8mm连杆螺丝吗？
8mm连杆螺丝可很细的呀
错不了
有哪些车型都是用的8mm连杆螺丝？
现在1.8以下的丰田车
这些1.8一下的丰田车，连杆螺丝都可以紧55～60牛米吗？
25牛米+90度
55-60是我估计的
标准数据都要加角度
除了丰田以外，五菱之光五菱荣光东风小康之类的面包车是不是也是8mm的连杆螺丝？
是
但是哪些车都是凭感觉
没有打表的喜欢
可以帮我查一下五菱的连杆螺丝打多少吗？
没有面板车的资料😂
要不您加我微信，我去微信给您找人？
这个是长安面包车的
我的皇冠，夏天的时候水温容易到100℃，刚刚100℃，没有超过105℃。散热系统一切正常，就是有一点诡异。是我自己加装的温度计到了100，水温表坏了。我自己加装的温度计到了100℃。
这样对发动机有损害吗？
基本正常
只有不少水
只要不继续上升
后来我检验一下磨合效果，这样属于正常磨损吗？
看不清楚
图片显示不什么
一般来说大修之后需要先怠速磨合多少个小时才可以走？
我修完没有漏油漏水就可以试车了
试车回来如果没有漏油漏水就洗洗交车了，交车了都是正常使用
大修之后磨合期转速上不能超过多少转？
一般不过4000就没有问题
后来我好不容易找到维修资料了，直径为8mm的连杆螺丝，拧紧时用指针式扭力扳手打了53牛米力矩。后来找到维修资料发现连杆螺丝扭矩只需42～48牛米，上限不能超过48牛米。我打的过紧了没事吧？
😂😂😂
这个有问题马上就出现了
比如断螺丝
比如抱轴
我找了个同款跟我的车一模一样的8mm连杆螺丝做了实验，打到60牛米才开始滑丝。我打的是53牛米。
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我找的这个螺丝也是皇冠132的，同款皇冠拆车的，不是面包车的
😂😂😂
这个数据您可以先打25牛
再加90度
再去看看他有多少牛的力
就可以判断多了多少了
现在丰田车80%都用这个数据
这么大的螺丝
另外大众ea888的连杆螺丝是多少毫米粗？
不知道
我只修日韩车
您可以搜索专修大众的师傅，比如陈新安
日产车哪些车是8mm连杆螺丝？
日产好像没有
现代呢？
也没有
但是这个小瓦扭矩都不会超过30牛+90度
超过的太少了
其实换句话说，您现在纠结这个问题没有任何意义
如果要拉瓦，肯定已经拉了
如果断螺丝，现场就断了
到现在没有问题的话，基本问题不大，不过您非修理工大修发动机我还是很佩服的
您这边根据我的思路和方向先检查一下，可以随时问我，下方是我官方微信，您可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了，持续给您提供技术支持，如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的，咱们可以协商指导您一下，都是做修理行业的，真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。然后我这边有平台提供的免费资料赠送，微信可以领取
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