两个小时不动车再踩离合器就分不开了在连续踩十几脚又正常了离合器总泵换了分泵不漏油油管能看到的地方都不漏油还有就是离合器的空气一直排不完
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#油气分离器# #离合器# #离合器分泵# #离合器分离轴承# #离合器总泵# #离合器片坏了的征兆# #离合器的正确踩法# #离合器盘# #脱审多久就不能审车了# #自动离合器#

罗海兵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-05 14:49:33

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你好刹车油也排排

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刹车油也排过了油也全部换完了的

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重新换总泵

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换一个正厂的试试吧

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对的

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现在都换了也不行哦

相似问题

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04年老帕萨特手动挡，离合器踏板第二天就没有了，踏板下去回不上来，空气排一下就正常了，整天开都没有问题，到第二天还是老毛病，换过离合器总泵，离合器油管，离合器分泵，离合器三件套。还是一样还有什么问题谢谢。

初步怀疑是离合器空气没有排干净造成的问题。建议重新排离合器空气，然后从总泵的位置开始。

肖阳春

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01年老帕萨特b5 手动1.8gli，总是没有离合。感觉像进空气一样。原来发现车子离合总泵漏油，更换了新的离合总泵以后就出现这样的问题了，之后去修理厂换了三个新的都还是出现这样的问题。换了新的或者排了空气后能正常使用几天，几天后依然出现这样的问题。请问是什么原因造成的？原来没换总泵的时候不会出现这样的问题的，只是漏油而已。换了总泵后不漏油了，但是老是像进空气一样。换了两个副厂的，一个原厂的依然如此，修理厂师傅说也不知道是什么问题了。求大师指点啊。

黎国龙

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大家好😊我的14年帕萨特，因为在小地方换刹车油，当时刹车很灵，放了两天不开，出现踩到底才能刹住现象，后去4S说，进空气了，然后当时在店里排气换了刹车油，当时很灵敏，可是回家放了一两天又出现踩到底，才能刹住！又去4s店，维修人员说考虑刹车总泵坏了，如果是分泵坏了应该漏油，你了4轮子都不漏油，如果真空助力泵坏了，应该是一点都刹不住！所以只有考虑刹车总泵，决定换了刹车总泵后，虽然现在刹车管用，但不是以前那样灵敏，打比方以前一脚刹住现在需要一脚半才刹住，多半脚？这是什么情况，还是没有修理好么？怎么解决？当时换刹车总泵时我问4S维修人员，如果还出现踩到底现象怎么办？到底什么原因？维修人员说那就考虑ABS泵坏了？可是我的汽车ABS灯正常啊！汽车自检时亮起，发动后正常熄灭，这不是代表正常么？请问各位维修大师！我的车子到底什么毛病？帮忙解决一下！谢谢大家了，谢谢！

如果确定管路和分泵没有漏油的地方。就需要主要检查刹车总泵和abs泵，重新更换异常的刹车总泵，必要时候更换abs泵总成。

陈爱军

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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易

杨涛

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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易。

吴许龙

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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，

如果基础检查没有问题，需要拆气门室盖，检查凸轮轴链条记号是否正确

张江海

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换换可变系统，可变电磁阀

范卫东

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油改气03款帕萨特b5，频繁偶发性行驶中踩油门无反应，慢慢降速到熄火，再打车打不着，过几分钟后又能打着。有时候故障就一次有时候持续好久才能稳定着车开。怠速的时候也是偶发性突然熄火，油跟气同样的毛病，故障码报过凸轮轴传感器不可信，换了凸轮轴传感器，曲轴传感器故障码还是会出，又换了时规带套装稳定了一天，又开始了频繁熄火。汽油泵，火花塞，滤清器都是换了不久

这车应该是缸压不足导致发动机工作不良

邱勇

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请问07年2.0帕沙特冷车启动特别困难。很多修理厂都搞不定，我都看得有点懂修车了，有油有电有压缩，不漏真空排气又不堵，就是冷车要打5下点火开关才行。热车之后就正常。一打就着，不过冷车喷点化油器清洗剂就一下着了，初步判断是不够油启动。但都想不出那出问题，水温传感器也换了。火嘴也换了，高压包缸线，曲轴传感器，凸轮轴传感器都换了，现在找到一个叫做二次进气泵卡死了，废气排放来修正喷油量的东西不知有无用了。初步估计还是有点提升喷油量。不过测量时有时候有电有时候没电到二次电机。缸压有9~11bar

眭群群

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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？

你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样

徐明泽

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