发动机缺不缺机油
不缺，刚在4s保养
问题很久了，一直没解决，由于再打火问题消失，电脑检测也无结果
凉车启动行驶后，有时候会出现，到七八十迈速度就上不去了，这时候踩离合就熄火，需停车再次打火才行
稍等
好
这个情况我没有遇见过，根据个人经验和您对车辆故障的描述，结合该车的特点。提出以下检测思路。
1.用解码器看发动机工作数据流，主要看发动机长期燃油修正系数，正常数据-10%到+10%，标准是0。从这个数据可以看出发动机正常情况的空燃比，也可以看出下次冷车启动时的基本喷油量。由此来大致推断车辆冷车启动时是因为混合气稀引起的还是混合气浓引起的。
2.检查进气支管内是否残留着机油，必要时清理进气支管内机油，清洗一下节气门，进气支管。必要时可以拆下进气支管，清洗一下进气门积碳，稍后给你提供一些进气门脏的图片。
3.测量汽油压力，测量喷油嘴滴漏情况。请问是否检测这两项
这是脏污进气门和干净进气门的图片，这里面的积碳会吸收汽油蒸汽，引起冷车启动发动机工作不良。
热车后，积碳饱和，所以工作正常
测过汽油压力，师傅说没事
不会是节气门有问题吧
油泵的保持压力，就是发动机熄火，停2小时左右的压力
节气门脏污也有可能出现这种情况
气门脏污也会
节气门刚洗过，在4s,
会不会坏了
坏了会有故障代码的
哦
再就是我车改气了
但是打车是油
……
新车就改的气吗
去年我一冬天都用油，而且把气的保险丝拔掉了
也是这样
烧天然气对发动机的进气和点火都有要求，对发动机气缸套磨损会增加，测量一下冷车时的气缸压力
这个怎么测
有点火提前角
用气缸压力表测量，4s店有这个工具，一定测量冷车的，
哪个不影响
有可能是气引起的么？
需不需要拆了气
如果你没用，可以把气这一套拆掉
我的车用气挺好开的，也便宜所以一直没舍得拆
夏天用了，夏天症状差一些，热一分钟就没事，找找天气转凉，症状加重了
说明与发动机温度有关系
那您觉得哪里问题的几率会大一些呢
气缸压力，油路
2个方面
气缸压力是怎么回事
确定气缸密封情况
稍后给你详细解释，
哦，就是怀疑气缸垫啥的有可能泄露
油路哪里故障呢？我第一次打火都能启动，而且热车后一切都正常
油路要检查汽油泵的保持压力，就是怀疑车辆停放时间长以后，出现汽油压力稍微偏低，这个可能性比较小。
还有就是喷油嘴滴漏，滴漏的汽油进入到进气系统里面，引起冷车启动时混合气偏浓
刚才我稍踩油门打火，打火不正常，车轰轰的，怠速很低，我松开油门后，怠速迅速到1500然后正常了
气缸压力主要测量气缸套，活塞环的磨损情况，气门的密封情况。因为烧天然气的车，这些部分容易烧蚀。所以可以通过测量冷车时气缸压力来检测。
因为热车后，机油上来把磨损间隙弥补，还有零件膨胀，所以感觉不出来故障
我觉得还是找个维修单位，先看看长期燃油修正系数
好，谢谢
