电脑根据各种传感器的信号，计算出节气门开度的角度，将这个信号变成电压信号去驱动节气门电机，节气门位置传感器将电机的运行情况转换成节气门角度信号反馈给电脑，电脑判断是否达到需要的符合角度。
节气门电机不是一供电就一直转吗
节气门电机是正反转的
怠速是一会开一会关
是根据占空比的
对呀，
你想问什么
那ecu不是容易烧
那电子节气门怎么驱动的
两根线如果一个高电位，另一个低电位
恩
那电子的呢
都一样的，执行器电机都是一样的，所谓的电子是去掉过去的拉线变成踏板位置传感器
不明白
电子节气门怎么打开我都不知道
求大师讲解
刚才我不是把原来给你将了吗
电子节气门是一个大系统，包括踏板位置传感器
恩直动式你讲了我也会了
恩
踩下踏板电子节气门怎么驱动的
还有怠速
电脑根据驾驶员的意图，结合各种传感器的数值，计算出规定值，后面都一样的
怠速是单独控制
电脑根据发动机规定的转速值，根据当前转速，结合水温，进气温度来调节节气门的角度，使其达到规定的标准转速值
你还有什么问题
电子节气门的电机一供电不是应该一直转吗
怎么控制开度
是一直转动的，
电机一直转节气门不是应该完全打开吗
在为了保证怠速时进气量，节气门开度控制在几度范围内
这个几度电机转吗
开度大了就反转，不断调整，哪有一直一个方向转的
这个开度是怠速时最大进气量，超过发动机怠速转速，然后调整，
电子节气门怠速时阀板一会开一会关
这个角度是厂家或电脑学习的值，比较符合标准转速
微小调整，不会关闭节气门的
不会关闭节气门通道的
你是学生吗
那不是ecu给电机供交替不是应该一会开一会关的吗
我就是不知道3到5度怎么保持的
里面还有机械机构，关闭点火开关后依然是有几度，是机械保持的
那怎么调整
比如从3度到5度
从三度到五度正转，从五度到三度反之
控制方式有很多种，
说几个经典的
家庭电灯泡的原理，50赫兹，有通断，但你依然看见灯是亮的，控制电机是一样的，占空比控制就是这个原来，看谁控制的时间长了
电子控制要求响应性快，所以一般采用两线占空比控制的
既然喜欢汽车电子方面，就多看看书吧
踩下踏板位置传感器电脑控制电机正反转
来打开节气门
对吗
不对，是让正转的占空比最大，也就是一个方向转，直到要求满足，然后各50保持
好了，不聊了，你如果是学生用示波器同时做双通道就看出来了，有时间再聊
ecu控制电机正转然后机械保持电机反转
不是呀
那怎么控制的
着车后完全是靠电机保持，就是各百分之五十，
机械是在启动时
那踩下踏板节气门怎么控制的
如果你踩油门，电脑控制电机的正转方向一直供电，另一个线搭铁，电机就一个方向运转
你上百度搜论文吧
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打字太累
加了
踩下踏板ecu怎么控制节气门的
