你好，正常现象的，你车子在运动中会提高转速来增加制动的真空助力，保证刹车的真空助力的真空度。保证踩刹车时的助力。当静止时，发动机以最低油耗来工作的。同类车型都有是正常的，希望能够帮到你并给予回复。
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不对啊，我发现这个问题是在4S洗了节气门后出现的，以前没有的，以前是停车时是650，跑起来后也会回到650，下坡也同样是650，不会随着车速变化而变化。我怀疑是不是只有本田的i-VTEC发动机才是这样的。
不是，大众车也会有
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在洗节气门以前是没有这样的，就是在洗节气门之前一段时间出现了问题，具体表现是：本来正常情况是怠速是650，跑起来后挂空档转速会直接下降到650，中间没有停顿或反弹。后来出现了挂空档，转速会下到500，再反弹到1200----1300，再下降到正常的650，我觉得不对，就问了修理厂，都说的是节气门脏了，我才去洗节气门的，洗了以后就到不了原来的状态了。顺便说一句，我现在手里还有一台江淮瑞风2.0，这车从新车就在我手里一直开，现在4万多公里了，开始时也是没有问题，怠速700，跑起来挂空档也是直接到700，不会反弹，最近我也发现有反弹了，但是不多，反弹到8---900左右，再下到700，又是节气门脏了吧？我都不敢洗了，怕洗了又回不了原来的状态。
发动机电脑会结合车速信号，离合器开关信号等来决定的，节气门脏会有影响的，清洗后须做电脑设定的。用电脑设定一下，或者断电试试吧！
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我一共去了3家4S店，每次去都是拿电脑匹配，都一个样子，没用。断电的方式我也用过，没用，一样。我打电话到厂家，厂家又把我推到4S，4S没办法下手，找不到问题的所在，就说现在是正常的，说是为了不让发动机熄火才把怠速调高的，我觉得他们是在扯蛋，那以前跑起来后能到650，怎么没熄过火？退一步讲，就算是有这个程序，那这个程序设计怠速是多少？我的车是在800到1100之间波动，没动时却很稳定在650，开起来后就不稳定了上下浮动有300转。您说这是正常的吗？
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有个现象很明显，就是开大灯或者用鼓风机的2档以上，怠速可以很稳定的在750，开起来挂空档也是在750，并且没有波动，反弹。
正常的。电脑计算出的
无法修理的。
