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大众高尔夫1.4T发动机怠速突突
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任德智
4.9
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已服务车主
8476
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擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议检查可变正时调节阀
2019-01-19 11:56:45
你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
动过啥啊,还是突然就这样了
从你的故障码开看,是正时有可能有问题
突然就出现这问题了
突然就出现这问题了
正时检查过了没问题
高尔夫6还是高7啊
CST发动机
我看下发动机照片
正时是皮带的
嗯,哪是ea211发动机
正时从新对了吗
用专用工具对的吗
对了好几次了都没问题
对,专用工具对的
稍等,
好的
水泵那个罩罩拆了吗
拆了
我可以看下您的正时工具吗
不拆那个怎么用专用工具对呢?
我怎么给你发图片?
曲轴上止点是怎么对的
拆下一缸火花塞配合正时工具对的
这样的工具吗
是的,我用第一个对的曲轴,第三个对的凸轮轴
水泵皮带轮拆没
拆了
拆下对的啊,
是的
你别拆,皮带轮螺丝也没拆,然后用专用工具卡一下看能卡进去不
能卡进去
嗯嗯,要是正时肯定没问题,那就得检查凸轮轴调节阀
看下1缸点火正时调节数据流
怠速正常4度左右
3.98
怠速速时的吗
熄火后的看一下
在看下驾驶室内第4号保险丝
一缸点火正时调节不稳定
多少啊
怠速的时候-7.5到-13.5来回变动
那不对,有可能凸轮轴调节阀有问题
0.75到14之间来回变动有时候还能变到0.00
你是说一缸点火线圈旁边那两个吗?
进气的能把出来排气那边的把不出来
对的
排气那边把不出来是对的吗?
都可以啊
只能把起一少半
把下来了掉了一个滤网
正常都能拨下来
我怎么才能给你发照片呢?
我怎么才能给你发照片呢?
可以发的啊
凸轮轴调节器实际值/规定值角度偏差0.000
发不了啊!
你就看正时调节那个数据,正常怠速是4度左右,若差的太多,
曲轴信号分析,状态找不到间隔
那就得检查,调节阀
那个怎么检查呢?
怎么样可以查试一下呢?
或者里面的正时调节执行器有问题,你还是先换个调节阀试试,或者拆下来用电脑执行下,或者清洗一下试试
清洗过了,还是一样的
执行没啊,动不动
你电脑没有执行元件自诊断吗,执行一下,看看
进气的动呢!执行排气的时候排气不动进气动一下
正常执行都能动
排气不会动,进气会动
执行排气时,排气也不动吗
是的,执行排气的时候排气不会动
你看看插头互换下,在试试,看动不,
或者执行时测量下两插头电压,
动呢!
若有电,在不动,就有可能电磁阀坏了或卡住了
排气电磁阀拿到手里摇晃里面会动,进气的不会动
嗯嗯,执行了,这两个阀都工作不啊
执行结果排气的不会动,进气的可以动
嗯,交换插头试没啊
试过了
把进气的插排气上会动
嗯,把进气阀插排气上,然后执行呢
把排气阀插进气上呢
动呢
排气插进气上不动
那就是排气阀有问题呗
我先换一个试试吧!
嗯嗯
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