开启空调制冷时，压缩机应吸合，散热风扇高速运转，而此时用空调压力表测量低压端压力，此时应在40左右，加油门时候压力上下浮动，如果加速时不制冷，需要检查空调管路压力，冷凝器散热问题以及压缩机本身的故障，本故障属于加速状态下不制冷问题，由于是添加冷媒，难免管路中会有空气存在，建议先抽真空在测试制冷好坏，依次检查散热器，压缩机的故障。
请问您是车主还是修理工呢？
修理工
低压管可凉？
凉
出风口温度19度
出风口温度多少？有没有测试温度的温度计？
踩油门温度反而高
冷媒充过没有？
一直踩一直高
踩油门时候是不是压缩机断开了，低压端压力在上升？接上表拍照给我
冲了两瓶
现在是怠速
真空抽彻底么
没有抽，直接加的
这个压力还可以
以前也是不够凉，后面加了两瓶进去
现在压缩机也工作，但是出风口温度到30度去
大师 这个是怎么回事？
现在两个问题，一是管路中有空气，二是散热不好
散热风扇也正常呀
这个会不会是压缩机的问题呀！
散热风扇正常不错，冷凝器散热，
这车压缩机坏的少
意思是堵了吗？
散热器外表刚才用水冲过了！
会不会是管道堵了？
大师 那现在要怎么弄？
现在我建议你重新加注，把真空充干净，加注500克左右
低压现在这么高了喔！
一加油门之所以温度会上升是因为管路中压力高，压缩机断开了
低压端在压缩机吸合时压力在40左右是正常的
踩油压缩机也没断开喔！
出风口温度在31度左右
头都大了 现在啊
你确定压缩机没有断开吗？那低压管凉手吗？
没断，也不凉
确定的
那就是压缩机坏了
这个不牵扯电子控制故障的，单纯的机械故障
刚才出风口温度有18度，现在直接在27 8度了
正常情况下，管路中压力高的情况下，压缩机会断开，已达到保护压缩机的目的。
确定吗
这个有一个问题就是管路中的空气问题，因为你没有彻底抽真空，管路中空气过多也会有这情况
发错了，不好意思
这个压力确实不高吗？
压缩机吸合情况下，现在看这个低压端是正常的，但是系统中空气看不了。
我建议你重新抽真空加注，排除空气问题
两瓶冷媒也不贵。
不是空气问题的话，就是压缩机坏了喔？
对吗？大师
是的，在严谨点就得用解码器读取空调数据流了，分析数据有没有问题
维修了吗
