与外部存储器失去通讯
工作原理
首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当受监测时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设定条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能原因
(T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路
(T313)芯片选择电路对电压端短路
(T302)时钟选择电路对电压端短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
车型再确认一下，是不是指南者？
嗯
别外观拍照我看看
哪年的车？
14
不方便接视频。拍照就挺好的
确定是14年进口自由光车型对吧？
是哪里问题？
嗯
这个车子之前好好的 一晚上成这样
稍等给你资料
根据说的车型查不到这故障码。
车辆外观拍照
？
这是进口指南者
嗯
变速器拍照
多半是CVT变速器吧
是的
刚修的变速箱
里面链条磨了
专修变速器那修的吗？
阀体也换了
我就是
稍等
这个车之前没有修完之后报这个故障
泡水车
烟道地板
变速器电脑知道在哪吗？
知道 方向盘呢
咱俩加微信吧
与外部存储器失去通讯
工作原理
首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当受监测时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设定条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能原因
(T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路
(T313)芯片选择电路对电压端短路
(T302)时钟选择电路对电压端短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
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P0847-辅助机油压力传感器电路低电位
工作原理
变速器控制模块(TCM)监测副滑轮压力传感器的输入电压。 当电压低于预定极限时，将设置ＤＴＣ。
当受监测时：
点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
变速器温度大于-20摄氏度(-4华氏度)
否 以下部件中激活的DTC：
主机油压力传感器(高电阻)
传感器接地
设定条件：
监测到电压降低于０。０９伏长达5秒
可能原因
(T72)5 伏电源电路开路
(T50)辅助压力传感器信号电路开路
(T50)辅助压力传感器信号电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
P0842-主机油压力传感器电路低电位
工作原理
变速器控制模块(TCM)监测主滑轮压力传感器的输入电压。 当电压低于预定极限时，将设置ＤＴＣ。
当受监测时：
点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
变速器温度大于-20摄氏度(-4华氏度)
否 以下部件中激活的DTC：
主机油压力传感器(高电阻)
传感器接地
设定条件：
监测到电压降低于０。０９伏长达5秒。
可能原因
(T72)5 伏电源电路开路
(T21)主压力传感器信号电路开路
(T21)主压力传感器信号电路接地短路故障
主压力传感器
变速器控制模块
