您好,根据故意代码结合电路图分析,测量发现氧传感器加热没有供电,然后检查其供电15N_1电压异常,该电压由集成供电模块供应。测量集成供电模块1号针脚无电压输出,其他输出正常。且未发现短裤情况。判断为氧传感器线路短路后导致供电模块损坏,建议更新集成供电模块,祝工作顺利!
你好,我是汽车大师金牌技师-侯圣余,很高兴为你解答。
视频不了吗
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您好,有没有做过检查
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加热线有没有电压
有
这个是信号电压
信号电压不会变
嗯,氧传感器插头上有没有12伏电压
前氧传感器插头拔掉,测一下3号和4号之间电压
没有
电压0伏?
3:没有电压 4:3.55
钥匙打开了吗
打开了
嗯,那您在测一下后氧传感器插头的1号和2号之间电压
红表笔接1号,黑表笔接车身,电压多少伏
3:3.47,4:3.87
后,1:3.87 2:3.46
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供电模块换过吗
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上图黄色位置
车子右前
嗯,应该是黄色盒子里面的保险丝烧了
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您测一下上图红圈插头的2号对地电压多少
集成在供电模块里面的
那个
那天线是
天线?
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电路图怎么对
不是这个。红圈Z11*3B→所指的插头
钥匙要打开吗
那条是2
插头插上,在背面测
背面有数字🔢标示
要打开钥匙吗
打开
12.45
1号3号都测一下
1:3.87
3:12.45
好的,
然后关闭点火开关,断开蓄电池负极。将这个插头拔掉,测一下1号对车身之间的电阻多少欧
什么问题
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供电模块坏了,测一下有没有短路,
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不用,
如果担心出问题,也可以不断蓄电池负极
钥匙关掉,拔下插头测吧
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测1号对车身之间电阻,电阻判断有没有短路
氧传感器线怎么被气门室盖子压的
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嗯,那应该是被压的位置线路短路导致的供电模块烧了
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把被压的位置处理一下,更换供电模块
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那就换供电模块吧
嗯,
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这个模块要不要匹配的
60多电阻没问题
不需要匹配
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直接换供电模块对吧
是的,换模块
OK
只要电阻大于1欧就没问题
这块换掉就行了对吧
嗯,
换上后1号电压恢复12伏,就对了
哦哦