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冷车启动高压轨道异响，发动之后两分钟左右又是正常，跑起来正常

冷车启动高压轨道异响，发动之后两分钟左右又是正常，跑起来正常
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陶辉辉
5.0
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5312
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
拔掉压力传感器，高压泵进入应急模式异响消失。建议更换高压油泵
mechanic_avatar
汽油还是柴油的
mechanic_avatar
那个位置响，拍个图片
mechanic_avatar
汽油
mechanic_avatar
mechanic_avatar
就这上面高压轨道响
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有没有响的视频
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除了响行驶有没有问题，有没有故障码
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有故障码
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发过来。
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这个软件上面发不了视频
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16款路虎揽运柴油版--报警显示悬挂故障，解码器读出来就是（加注储液罐时压力升高太慢，重新启动之后又正常，几分钟之后又报相同故障）
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唐彦彬
4.9
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11529
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11年路虎揽运5.0机械增压，之前怠速会偶尔抖动几秒钟，报气缸2组过稀，然后机械增压器冷车异响，更换了增压器的泵头，更换了两个废气阀，装车后车怠速不稳，喘气厉害，然后又把废气阀拆了重新装车，基本怠速平稳，但是开始报气缸1.2组过稀，又购买2个原厂废气阀，换上之后一直喘气厉害，又用烟雾测漏仪测试漏气，现在是堵住废气管口发动机运转平稳，但是还会报1.2组过稀。从哪里下手？
读取流量计数据流，监测到的进气量大，判定部件有漏气，烟雾测试，发动机前部曲轴油封处发现有漏气，更换曲轴油封，然后电脑重置下发动机燃油适应值
吴汉得
4.9
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6888
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你好，我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油，客户前两天行驶中突然熄火后打不着，拖回来后，发现柴油高压油泵里面有铁屑，我们换了一个原厂配套博士的，装好后，车子还是启动不着，诊断仪看数据流发现，油轨压力建立不起来，一直在600KPa ，然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动，怠速油轨压力也能达到30000KPa，加油门压力也会不断上升。但是熄火后，有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。
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张光庆
4.9
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T，仪表显示故障性能受限，加不起油，然后会熄火，要十来分钟后又可以再次启动，已经更换过燃油泵，高压共轨，三个喷油嘴，发动机电脑板，试车后正常行驶一百多公后，仪表又显示性能受限，维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障（之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴，第五缸，第六缸故障，均已更换），均已
根据您的描述，动机性能受限！建议您更换6个喷油嘴和高压泵，还有柴滤，清洗油箱！
王小明
4.8
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2014款汽油版路虎揽胜运动版，行使8000公里，购买不久就开始出现以下现象： 1、发动预热后起步，经常出现车辆噪音很大，感觉无力，好像变速箱没有正常工作，开启空调后这种现象更频繁。但正常状态又感觉良好，声音正常。 2、车辆平稳停在平地，启动时经常出现车身会自动升降。 3、偶尔后座会从车里无法开门，非得从外面开。但会自动恢复正常。4、开启空调后怠速经常在1000转左右，但正常时保持750转。 总之，好像电脑工作出现混乱！去过多次4S店也无法解决，电脑升过级，好像有所改善，但不明显。请教各位大师指点，不胜感激！
张松奇
5.0
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3604
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路虎揽胜运动版变速箱调教，专家好！我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版，3.0T，买回来后去加装的时候，师傅要我刷了赛道模式，磨合期，我也没特别小心，正常驾驶，跑了一次长途，700公里，一直感觉车子低速没力，换挡有顿挫感，去了好几个地方检查，都说没什么大问题，但又都说确实低速没力，发动机嗡嗡响，后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据，完了确实比以前平顺了，但我和我朋款的车对比，总感觉少了那么一点动力，驾驶起来感觉车重，我朋友的车油门响应快，开起来有力，轻松。我现在也不知道怎么办好了，纠结得很。
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高长振
4.9
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97088
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孙书金
4.8
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答
您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
王俊
4.9
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06的路虎揽胜运动版，美规车。低速或起步稍微有点转向时后底盘传出咚咚咚咚的异响，车身会同步轻微抖动，感觉后轮发卡一样，节奏和大小程度随提高车速或加油时而增加。空车还时有时无，满员负荷大的或路面不平坦的情况下只要方向到一段位置就会出现，左右都是。直行或打多些方向就好了，而且速度快时不出现。会不会是差速器的轴承要换了？还是其他哪里的问题？刚换了中间传动轴的球笼。现在越来越严重了。求解答！
代伟
4.7
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　贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！
B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC，然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
贾龙钜
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