你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
先检查一下发动机电脑的主继电器，看一下是不是这个继电器工作不良。
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继电器更换了，正常使用中出现的
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更换继电器之后还是偶尔出现故障，不定时的出现故障，
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问题大约有一年了吧
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检查线路 更换过电火开关，还是没有改善，车主跑了好几家汽修厂了，连4S都没找出毛病
两箱的还是三箱的，还是AMT的？
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两厢的，手动挡
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477，1.5发动机
故障主要是偶发的，去验证的时候，他也不一定能够出现。那这种症状的话就是说有的时候启动没反应，那么的话，你第1个下手的就是先从电瓶的正极线负极线下手，看看有没有接触不良的，如果没有先更换电瓶。这个电瓶的话也不用检查直接更换，因为检查的时候有的时候也检查不出来一些东西偶发出现的时候，你根本就发现不了。
先更换蓄电池发动机舱里面的蓄电池先换掉，换掉的时候确认电瓶的正极向负极线连接是否牢靠。从这一块下手。这种毛病看着很复杂，其实不会什么大的问题。
换了这块电瓶的话，好的概率占到90%以上。
其他换完之后如果故障依旧的话，到时候再查别的再说。因为这个车的话是具备这个启动保护的。电压低的时候，启动之后会熄火。电压低的时候会启动没反应，但是直接短接的时候还可以。
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电瓶换过了
所以这一块的话就先换电瓶。换完电瓶确认电瓶线，正极电源这一块连连接没有任何问题之后，如果后期再出现。那如果故障能够出现的时候那更好，这个时候你去启动的时候，你确认一下启动机继电器上面有没有电源过去。你确实发动机电脑板插头的35号插插角上面启动的时候，有没有12伏的电源过去？如果没有检查点火开关，就是点火开关有问题，或者是在点点开关根部，看看有没有这个12伏的电源过去确认点火开关自身有没有问题。如果点火开关根部有电源，而继电器端86号角没有12伏电源，那就检查你这个点火开关插头的线到继电器看看在哪个地方线看在哪个地方断了。
就是启动的时候，如果电压低了电脑就不控制，这个时候的话这个启动器就没反应。起动机的控制是由发动机电脑板来控制的。是有点火开关电源过去送到发动机电脑，然后发动机电脑再去控制启动机继电器。他是这样的一个路径，也就是说你这个实际的电瓶电压要充足，这个充足，不是按照你说换了它就没问题了，就是说出现故障的时候使用这个设备测量一下电瓶，做一下这个电瓶电压的测量，看看电瓶有没有断格。然后启动的时候电脑有没有12伏的电源过去，然后这个时间或启动开关的12伏电源有没有到启动机的继电器的86号。如果有，那就说明没有发动机电脑的控制，那么这个时候在发动机电脑板插头的43号角去测量一下这根线到这个继电器的85号角，看看这根线有没有断路。有没有线路连接不好的。如果正常的话，你这个情况就属于发动机电脑板自身有问题，但是所有的都是建立在你电瓶电压正常的基础上才可以，如果电瓶电压低了，电脑接收到的电压不足了，你这个时候启动机就会没反应，就会启动之后熄火。
给你总结一下吧，第1个就是电瓶坏了，第2个就电瓶的正负极线连接有问题。第3个就是你点火启动开关对外没有12伏电源对外输出，没有输出到发动机电脑的35号和没有到启动机继电器的86号。第4个就是说我们发动机电脑版的13号是控制启动机的，85号这个控制线没有或者是控制线断了。第5个就是发动机电脑本身的问题。就以上这几点挨个的去排除。排除一个少一个，就是这里面的某一点出的问题。
上面说的这几个原因，然后去查就可以了，就这几个地方的问题。如果电瓶电源正常的话，剩下的线路问题的话概率会比较多。
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仪表台没有拆装之类的，原厂线路没动过
不用管拆过没拆过，动过没动过，现在有问题，问题的原因点就我上面提到的那些点里面的某一点出的问题。
你挨个的进行排除去确认就行
原因点挨个的去排除，能够做到百分百这个地方没有问题，剩下的就是他的问题了。
我上面提的那那些点，哪个地方出现问题都是相同的结果。
你这又不是说是现在就启动不了，你如果说现在就启动不了，那你去检查一检查就发现问题了，你偶发的你只能够是先去排除一下，让他跑一段时间去看，或者是全部都摸一遍排查一遍。线路的问题能够测量能够检查剩下其他的电瓶呀，点火开关呀，电脑板啊，这些东西只能换，无非就是线路你能够进行确认一下测量一下，其他的问题只能是换掉，然后去跑去验证。
这些故障必须对电路非常精通的不精通的这种故障根本就理不清，根本就查不出来。而如果说线路没毛病的话，就是点火开关发动机电脑启动机的继电器。电瓶。剩下的就是软故障，软故障就是线路故障线路故障，这个如果说对线路不了解的话，那根本就发现不了问题，查都不知道怎么查的测量也不知道怎么测量的，测量结果好与坏线路插头直接连接是否良好？有没有存在接触好不好，根本就发现不了这些，必须对线路非常了解的才可以。
我上面的话已经跟你说到就是从哪到哪，怎么查已经精确到点，所以剩下的如果不了解的话，那基本上你去扒一遍查一遍，估计也不一定能发现问题。
就是说启动没反应，你要知道这个启动机是由发动机电脑控制发动机电脑要接受到什么控制呢？他要接触到你电瓶电压是正常的才可以。而这个正常不正常只能是出现故障的时候，你去读一下数据流，看看电脑里面的电压对不对，启动的时候电脑里面的电压是几伏，以及你时测量的电压是几伏才能判断电瓶电压是不是不够。那剩下电脑要控制的话就是说是要确认你点火启动开关的电源线要送给发动机电脑。这些的话都是要通过数据流或者是通过实际线路的根部去揭示灯来去检查测试的。只有通过测试结果才能100%的锁定，到底是电源有没有输出还是开关的地方，就没有电源输出。还是输出了，但是电脑端没有中间线路地方接触不良或者是电阻过大，导致电脑接触的电压过低，这些都是启动不了的条件。电脑只有收到你启动开关的12伏电源，经过线束经过插头，然后送到发动机电脑内部之后，电脑板的话，用自身的供电电压又正常，这个时候呢才会控制我们的继电器工作提供附件控制。这个时候你要确认电脑有没有提供这个负极控制，如果提供了，那么继电器没工作，这个时候你要确认继电器的插角根部85号脚的地方有没有提供。如果这个地方没有，那就说明线断了。如果这个地方有继电器不工作，那你继电器损坏。如果继电器工作了，但是不但是没反映，这个时候你要看看继电器触点是不是烧蚀了。然后继电器上方那个启动机的电源保险是不是烧了接触不良？如果这些没问题，你就要看起动机上面有没有12伏的电源信号线过去。如果有起动机不转更换起动机。如果没有，那就检查启动机继电器，对外输出的87号线到启动机这段线看在哪个地方断了。他的所有的一层扣在一层，你要你不确认出现故障的时候是是因为没有控制啊，还是因为没有搭铁啊，还是因为没有对外输出啊，你这些东西根本就确定不了。
上面的原因点就是我已经给你解剖的很清楚了，你这边的话能理解多少理解多少，这个的话你现在又是正常的，所以的话你去看的话估计也看不出来啥，但是原因的话就是我上面说的那些原因点，但是你想精确的某一点那是不可能的，必须通过自己实测测量的结果扒一遍，然后呢去逐个的去把这个外面的这些软故障给排除，剩下的只能够通过更换配件的方式来逐一排除。
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找到毛病了，电脑插头后方的线从里面断了
嗯好的👌
还是线路的问题接触不良的问题。
