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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正—超出浓控制极限 气缸列1氧传感器1—未检测到任何活动 气缸列1,氧传感器1—内阻大
气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正—超出浓控制极限 气缸列1氧传感器1—未检测到任何活动 气缸列1,氧传感器1—内阻大
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徐明泽
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好,根据您描述的情况。需要检查一下汽油压力。还有氧传感器
2020-06-25 15:41:55
你好,我是汽车大师专家技师-徐明泽,很高兴为你解答。
您好,汽油压力检查了吗
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任德智
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高长振
4.9
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现在从最后发的这个数据上看,进气量以及分混合气长期短期调节都没有体现出过稀。进气数据也是正常的。可以去做一下发动机软件刷新
林泽坤
4.9
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2013款上海大众朗行公里数14万,发动机指示灯亮,电脑解码结果1234喷射阀电路气故障。气缸1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限
你好,根据你描述情况和故障码分析,同时报四个缸喷油嘴电路故障,一般是共用的电源保险丝或者线路问题,建议检查保险丝和线路,很高兴为你解答
刘三强
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大众朗行1.4T发动机。行驶4万公里的车,目前出现两个故障码如图。空气压力传感器信号不可信。气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓。更换过进气压力传感器过几天故障码依旧。故障表现加不起油。
直接更换发动机电脑版就能解决。
张波
4.8
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58105
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2013款上海大众朗行1.6L手自一体,5年车,行驶里程4.6万公里,最近5000公里开始出现车抖现象,转速下降甚至熄火,就像汽油供不上一样,去修理厂检查说的是气缸1内阻压力过大,偶尔发生,三元催化失效,氧传感器故障。换了火花塞,前氧传感器,好了,但是跑了一周又开始抖
建议更换汽油观察再判断
陈黎冬
5.0
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2370
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