你好，拔掉进气凸轮轴调节电磁阀插头，读取故障码，再分析原因
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你好
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这个是什么情况
进气凸轮轴调节电磁阀电路电器问题
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电路也检查过。看起来没什么问题。
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正时不对会导致这样？
电磁阀有火线么？发动车就有的
不会
进气正时不对是P0016
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电磁阀有火线啊
嗯，电磁阀本身的电阻有多少？拔插头测量
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这个故障码也可以删掉，但是一删掉过后跑一两天，就出现了，出现过后车子动力不足了。
嗯，换电磁阀
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电磁阀电阻我没测过。电磁阀也换了也是一样。
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电磁阀电组正常是多少？
10Ω左右
拔了进气电磁阀插头，有没有读过故障码？
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进排气凸轮轴链轮也换了。
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拔掉插头，新另一个故障。
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这个车子之前故障码是这个故障。
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之前有了这个故障了，我换了凸轮轴链轮，正时链没换，。
没看到P码
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之前我拆出来时发现有底壳机油泵滤网堵塞。
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拔掉插头故障码我忘了没拍下来。
嗯，不至于先报局部
明天拔了再看
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好
拔插头大概率是P0026，
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哦
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我今天拍下来一个视频凸轮轴数据流。
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视频里能看得到吗？
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我发给你看看。
还没收到视频
发来看看
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视频暂不支持播放
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这个数据对吗？
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想问一下机油压力会导致这样吗
正确
主油压不会导致这个
局部有可能，但不是P0026的故障码
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那按你判断是什么问题呢
电磁阀问题，或者插头接触不良
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因为故障码可以删掉，跑了第2天就有。
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哦，那我想问一下P0026他也会导致增压器增压压力不足吗
具体以故障码出现时间为准，不看故障灯，可能不到2天就有故障码，只是不亮灯
不会
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对故障灯不亮。
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那也有增压器压力不足故障，这个是什么原因呢
多方面，涡轮出口到节气门之间漏气，泄压阀问题，涡轮拉杆本身控制电磁阀问题，涡轮本身问题，
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我是单心机油压力不够。或者正时不对，因为之我拆出来机油泵滤网已经堵住了。
故障码没朝那个方向报
先不考虑
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那我明天看一下，涡轮这方面。
明天拔了插头看故障码
脉络会清晰很多
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好
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脉络是怎么说法
思路
哪里来哪里去
的意思
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哦
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你刚刚发这个图，这两个问题不大吧。
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好
