车辆烧机油可能原因有三种:第一种原因：机油问题
按照厂家建议需要添加5W-40型号机油，40代表了机油的黏度，5W-40型号机油可以满足发动机所需，在后期用车过程中，如果用的机油标号比40的低，机油黏度低会造成发动机润滑效果下降，从而出现烧机油的现象。解决办法：更换合适的标号机油 第二种原因：发动机积碳过多，当行驶里程过多，会有积碳附着在发动机气缸内，长期不清理积碳的话，会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象。
解决办法：清理发动机燃烧室积碳。
第三种曲轴箱油气燃烧导致过机油消耗量多大出现烧机油现象，此现象多出现内部积碳增多，大量油气混合气随气门室盖废气再循环气道过滤后再燃烧。
如需手把手指导维修需提升服务，添加官方微信可以远程视频手把手指导维修至单问题解决
车辆烧机油可能原因有三种:第一种原因：机油问题
按照厂家建议需要添加5W-40型号机油，40代表了机油的黏度，5W-40型号机油可以满足发动机所需，在后期用车过程中，如果用的机油标号比40的低，机油黏度低会造成发动机润滑效果下降，从而出现烧机油的现象。解决办法：更换合适的标号机油 第二种原因：发动机积碳过多，当行驶里程过多，会有积碳附着在发动机气缸内，长期不清理积碳的话，会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象。
解决办法：清理发动机燃烧室积碳。
第三种曲轴箱油气燃烧导致过机油消耗量多大出现烧机油现象，此现象多出现内部积碳增多，大量油气混合气随气门室盖废气再循环气道过滤后再燃烧。
如需手把手指导维修需提升服务，添加官方微信可以远程视频手把手指导维修至单问题解决
![mechanic_avatar]()
通往进气岐管的单向阀换过 无用
车辆出现烧机油现象多了，平时保养周期是多久？同时出现此故障都检查过什么地方
![mechanic_avatar]()
三四个月保养一次
![mechanic_avatar]()
近期发现的
公里数跑多久保养
更换的机油是什么级别的？
![mechanic_avatar]()
金美孚 超凡喜力 40
![mechanic_avatar]()
八千 一万 换一次
车辆烧机油可能原因有三种:第一种原因：机油问题
按照厂家建议需要添加5W-40型号机油，40代表了机油的黏度，5W-40型号机油可以满足发动机所需，在后期用车过程中，如果用的机油标号比40的低，机油黏度低会造成发动机润滑效果下降，从而出现烧机油的现象。解决办法：更换合适的标号机油 第二种原因：发动机积碳过多，当行驶里程过多，会有积碳附着在发动机气缸内，长期不清理积碳的话，会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象。
解决办法：清理发动机燃烧室积碳。
第三种曲轴箱油气燃烧导致过机油消耗量多大出现烧机油现象，此现象多出现内部积碳增多，大量油气混合气随气门室盖废气再循环气道过滤后再燃烧。
此车辆每7500公里更换一次机油，在此公里内是否出现机油低于中下线现象
建议在保养周期内检测机油消耗量
您是车主还是维修人员
![mechanic_avatar]()
维修店
![mechanic_avatar]()
三千公里耗一升机油
目测发动机内部积碳增多大吗？
还有机油消耗量大原地深踩油门排气管是否烧机油冒蓝烟现象
![mechanic_avatar]()
准备车冷下来用内窥镜看一下
![mechanic_avatar]()
不冒蓝烟
![mechanic_avatar]()
这车常跑长途 不应该有多少积炭吧
如果不明显可以先着手气门室盖，此装置为废气再循环装置上面的pvc过滤磨损或者内部单向通道磨损会导致废气量增大导致逐渐消耗油气耗损机油
![mechanic_avatar]()
是这个阀吗
![mechanic_avatar]()
还是换气门室盖
气门室盖
检查一下这个阀出来的管内是否有油迹，如果有就不能单考虑阀问题还需要检查气门室盖
![mechanic_avatar]()
里面有点油渍
有油迹是存在油气分离不彻底现象，这样会逐渐消耗机油
![mechanic_avatar]()
缸内很好 没什么积碳
车辆烧机油需要一一进行排查维修，由于发动机拆解检查耗时耗力建议先从外围排查减少高额的费用产生，还有问题您可以继续提问，如果没有我这先做个问诊结，后期有问题可以再联系我！
缸内有没有什么积碳说明不了活塞环没有磨损导致消耗，如需一次性解决问题就需要繁琐的整体拆解检查了！
建议先从外围开始检查，外观是否有漏油，如没有检测外观件《气门室盖→增压器》→内部件《气门油封→活塞环》
感觉对您有帮助请您在“问题结束后24小时内给5星好评得优惠券，下次可以抵现金使用”。
感谢使用汽车大师。
