1、日产西玛。日产西玛作为一款日系车，其定位于一辆高级运动轿车，不过这辆西玛外观普普通通，也没有看出来哪里高级运动了。而内饰相对同级别竞争对手，也只是一个平均水平，并没有特别亮眼的地方。至于动力，这辆西玛搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，匹配的是一台cvt无极自动变速箱，这套动力组合也只是一个普通家轿的水平，并没有太出色的动力表现。因此与其运动高端的定位相差甚远。消费者对于这辆日产西玛也不买账，销量十分低迷，其最低的时候甚至一个月只卖出了33辆，令人大跌眼镜。因此，得不到市场认可的日产西玛保值率非常低，在日系车保值率普遍较高的情况下，日产西玛算是一个异类了，一年车龄的日产西玛，在二手车市场的表现也非常差，保值率仅仅只有66%，一年贬值三分之一。
2、林肯mkz。作为一款美系二线豪华品牌b级车，林肯mkz近年来由于出色的营销，品牌曝光率直线攀升，加上终端巨大的优惠幅度，使得林肯mkz也取得了不错的销售成绩。虽然销量不错，不过购买质量林肯mkz，还是要慎重考虑的，其二手市场一年车龄保质率也仅仅只有66.2%,保值率也非常低。
3、凯迪拉克atsl。与林肯mkz一样，凯迪拉克atsl同样作为一款美系二线豪华品牌，其近年来因为不错的车型品质，终端巨大的优惠幅度，使得凯迪拉克逐渐坐稳了二线豪华品牌的头把交椅，而这辆凯迪拉克atsl作为主销车型功不可没。不过因为终端巨大的优惠幅度，其二手车保值率也很低。在二手市场上，一年车龄的凯迪拉克atsl保值率也仅仅只有68.2%，只比林肯mkz略高一点。
4、别克君威。又是一款美系车。别克君威作为别克旗下最为畅销的车型之一，其市场销量还是非常不错的，虽然销量不错，不过美系车常见的老毛病，如高油耗、乘坐空间不佳、小毛病多、变速箱顿挫等问题，使得别克君威在消费者中的口碑并不好。因此，在二手市场上，别克君威的保值率也比较低。一年车龄的君威，保值率也仅仅只有68.8%，这也是一个比较低的水平。
1、日产西玛。日产西玛作为一款日系车，其定位于一辆高级运动轿车，不过这辆西玛外观普普通通，也没有看出来哪里高级运动了。而内饰相对同级别竞争对手，也只是一个平均水平，并没有特别亮眼的地方。至于动力，这辆西玛搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，匹配的是一台cvt无极自动变速箱，这套动力组合也只是一个普通家轿的水平，并没有太出色的动力表现。因此与其运动高端的定位相差甚远。消费者对于这辆日产西玛也不买账，销量十分低迷，其最低的时候甚至一个月只卖出了33辆，令人大跌眼镜。因此，得不到市场认可的日产西玛保值率非常低，在日系车保值率普遍较高的情况下，日产西玛算是一个异类了，一年车龄的日产西玛，在二手车市场的表现也非常差，保值率仅仅只有66%，一年贬值三分之一。
2、林肯mkz。作为一款美系二线豪华品牌b级车，林肯mkz近年来由于出色的营销，品牌曝光率直线攀升，加上终端巨大的优惠幅度，使得林肯mkz也取得了不错的销售成绩。虽然销量不错，不过购买质量林肯mkz，还是要慎重考虑的，其二手市场一年车龄保质率也仅仅只有66.2%,保值率也非常低。
3、凯迪拉克atsl。与林肯mkz一样，凯迪拉克atsl同样作为一款美系二线豪华品牌，其近年来因为不错的车型品质，终端巨大的优惠幅度，使得凯迪拉克逐渐坐稳了二线豪华品牌的头把交椅，而这辆凯迪拉克atsl作为主销车型功不可没。不过因为终端巨大的优惠幅度，其二手车保值率也很低。在二手市场上，一年车龄的凯迪拉克atsl保值率也仅仅只有68.2%，只比林肯mkz略高一点。
4、别克君威。又是一款美系车。别克君威作为别克旗下最为畅销的车型之一，其市场销量还是非常不错的，虽然销量不错，不过美系车常见的老毛病，如高油耗、乘坐空间不佳、小毛病多、变速箱顿挫等问题，使得别克君威在消费者中的口碑并不好。因此，在二手市场上，别克君威的保值率也比较低。一年车龄的君威，保值率也仅仅只有68.8%，这也是一个比较低的水平。
