从故障码看控制进气的电磁阀问题，需要更换就可以了。但是这个故障不会导致启动后就熄火。
建议测试油压，判断油泵好坏；测试缸压检查配气正时和发动机维修装配有无异常。
正时皮带轮，凸轮齿轮安装都是容易出错的地方。
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换过发动机
其他没啥
发动67秒钟就熄火了
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油压怎么检查
嗯，换过以后出现的
没有
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正时是别人专业人员对的！怎么可能有问题呢？正时有问题是这个样子？不抖？正时有问题偏差不大他也能响不会熄火！大了是根本不会响的好吧？
不是这样的。建议您测试一下缸压
我为啥说，可能正时有问题呢，判断依据有。
一，你没有换发动机，都是好的。说明线路和相关控制模块控制是好。没有故障代码，更说明线路问题不大。
二，你换了或者修理了发动机才出现这样的问题，那么发动机本身的问题可能性就大了。
这也涉及凸轮轴，曲轴皮带轮正时标记安装。链条正时位置。是否使用了专用工具，正时对的精准性等因素。
有一个故障码
还有就是检查进气歧管和上面的真空管有没有漏气的。
发过来看看
应该是你，有问过我的
对，
谁知道出15块还是你
哎，太要命了
想找个疑难大师问问看，又是你，哈哈哈
马自达的问题我都能接到。
那我早知道出2块钱
正时确认无疑，一点问题没有
都是专用工具对好的
我就是马自达方面技术人员，修了多年的马自达了。现在还是马自达4S的技术总监。马自达的什么问题我没有见过呀。
那这是啥
现在可以响十几秒钟
加油门就不行，加油门就熄火
你可以一对一咨询其他的技师，这样就可以避开我
你可以一对一咨询其他技师，这样可以避开我。
不用了15都花了
你先把缸压测试一下
正时没有任何问题
没有表
正时工具有吗？
别人对好了的，专业人员
修理厂技师请我去修您车这样问题的车，没有1000，我都不去。
哈哈哈，那没办法
先借个缸压表，测试一下缸压
知道了
无论哪个技师，都是一点点排查的
好
可不可能和油泵有关系
我感觉你车配气正时可能性大。先把缸压测下，排除一下
有关系。测油压就知道好坏
还有您车的空气计也看下
油挺好的
把电脑进去，读一下MAF.电压
这是啥
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太专业了，说普通一点
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那我用电脑查什么
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没有
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进发动机的电脑板PCM里面找到空气流量计，然后，看电压信号。
会跟着变化
空气流量
燃油修正不动
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给你发个图片，告知一下，我想要的数据
这不是空气流量吗
这个图片对了。
进气温度也看下
0.66没有问题，可以的。
你当地的气温是25度左右吧。没有问题。
水温也看下。
你把油泵保险丝拆了，挂个吊瓶试试能否维持运转
好的
啥吊瓶？
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有
这个你应该知道。每个修理工天天干的工作
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不就这个吗
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吊瓶里装啥？
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吊瓶洗喷油嘴？我没干过
进气三元
喷油嘴都是直接加油箱的
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对啊，
关键我这个不是那个瓶
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发动机可以响15秒左右了
曲轴位置传感器检查检查，看看彩头有没有损坏。
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一点点都不抖
你用手收加油门，看看能否维持运转。
不能
熄火
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传感器针脚你自己也看下
好的
嗯
非常好启动
一打就着
总感觉不会扯到正时
故障排除了吗？
没
油门也能加起来
不过达不到3000转一会就熄火了
发动机打铁线检查了没
节气门下方后面，那里有打铁线。
高压点火线圈是好的吗？
刚刚油门起来了
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你曲轴皮带轮换的是不是和现在的发动机不匹配。感应齿有没有弯曲变形。都检查一下
不抖
一点不带抖的
嗯。
这里插头那里去了
看看这旁边的机油压力开关的插头和变速器油压开关的有没有插反了
我看看
嗯
我也先做饭了。一直在想 你这个车问题怎么解决。
哪边哪有开关
插头也不一样啊
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插不进去的
嗯。
