P06DD - 两级机油泵卡滞低电位
工作原理
发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。
当受监测时：
当发动机转速（RPM）超过校准值时，该监测器可根据机油温度运行。 机油温度过低时，驱动监测器所需的发动机转速也会很低（最小转速为1000 RPM）。 为评估双级油泵，完全预热发动机。 要运行双级油泵卡滞低（P06DD），以高于3500转/分的发动机转速驱动车辆。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到机油压力低于低阈值达5.0秒。 单次行程故障。
可能原因
机油滤清器不正确发动机机械失效发动机油压力传感器双级油泵
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
做什么了？
P06DD - 两级机油泵卡滞低电位
工作原理
发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。
当受监测时：
当发动机转速（RPM）超过校准值时，该监测器可根据机油温度运行。 机油温度过低时，驱动监测器所需的发动机转速也会很低（最小转速为1000 RPM）。 为评估双级油泵，完全预热发动机。 要运行双级油泵卡滞低（P06DD），以高于3500转/分的发动机转速驱动车辆。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到机油压力低于低阈值达5.0秒。 单次行程故障。
可能原因
机油滤清器不正确发动机机械失效发动机油压力传感器双级油泵
先换机油压力传感器
