您提到的1-2档油压开关的可能性有。我们交流中说的电磁阀，和油压开关其实就是一个零件，只是称呼不同。油压开关的内部原理就是根据电磁阀工作原理设计的。但是车辆不止一个电磁阀，控制1-2档的电磁阀也不止一个，所以还不能准确判断出是ABC的其中一个，还是多个。
另外，电磁阀控制的是油路的接通与断开，假如电磁阀没有问题，而是油路中出现油压不对（比如油道内有杂质，堵塞）也会出现类似的故障现象。
晚上好！
仪表上D档灯闪烁，表示控制单元检测到了变速箱工作异常，存在故障。同时换挡冲击，无法挂档，都属于变速箱故障。
这种情况首先应该用解码器检测故障记录，根据故障提示进行检修，请问是否读取过故障记录？
没有做，老车很少到4S店去，
这个故障在4S店修的话贵吗，
要看是什么故障记录，或者什么代码。有代码我就可以帮你查询到大致的故障点，才能预算维修费用
好的，谢谢，我到4S店去检查完了再请教，
老师，4S店查不出故障码，我的是发动机一关，重新点火又啥都没有了，这是什么原因，
早上热车四五分钟后再挂D档又没有事了，
D灯闪烁，肯定有问题，有故障的
04年的车，如果解码器不能读取，试一试把故障现象试验出来再读取。或者用短接线的方式读取
变速箱的控制系统是受PCM控制，PCM就是一个控制系统，其内部就如同内存卡一样，有自己的记忆控制策略和复位功能，在关闭钥匙就会对pcm断电，一断电就会消除记录。这种情况是存在的。
如果热车没事，只是冷车挂档出现这个问题，有可能与变速箱油液的粘度和脏污程度有关系，早上冷车启动以前，看看变速箱油是不是非常稠。
更换变速箱油是不是用的循环机更换，只有用循环机更换，才能更换得彻底。
变速箱油在4S店换的，才两个月，大概跑了两千多公里路，去4S店检查，读不出故障码，他们也不清楚怎么办，让我先开回去，你说这样有危险吗，后面再出现这个问题有没有可能损坏变速箱，
危险倒是没有的，主要还是油液或者电磁阀部分卡滞的情况。不过目前没有办法区别是哪一个位置的，就不敢贸然去更换维修
有人说是一档二档油压开关问题，
