车辆烧气后在烧油会有明显费油，首先应该先拆掉烧气系统，恢复原车线路在检查氧传感器，喷油器和缸压，气门密封
你好，我是汽车大师专家技师-于洪彬，很高兴为你解答。
跑多少公里了，凉车启动着火多长时间，跑过长途么
车现在是改的天然气，冬天因为天然气加不上就烧的油，现在总里程8万公里。高速跑的不多，大部分都在市区。
现在启动大概不到一分钟就会上路。没有长时间热车的习惯。
清洗过节气门也没见效果。
1.3的N5百公里十升油，平均现在油价在7元左右，一公里大概在0.7元左右，在市区开差不多了
现在加200块钱的油只能跑300km。以前200块钱的油能跑500km没问题。
我在市区开平均车速能到40至50km。
朋友2.4的车也差不多这个油耗。
第一改气车辆在不烧气在烧油要比正常的费，第二长时间在市区跑，火花塞和进气系统，缸内都容易产生积碳而费油。在冬季电脑会加大喷油量而导致费油
我的车清积碳的芥末绿一直在用，基本上5000km就加一次，用气的话市区平均两毛钱1km。上了高速也就一毛五1km。用油也不会有这么大差距吧。
在这样情况下，我一般的建议是烧气，如果说你不想烧气就烧油，我建议把原车线路复原，在加汽油，让电脑习惯一下烧油的状态，才会好很多
网上查了一下，和我一年的车大概油耗在八个左右，我现在加的是六块二的油，这样算下来油耗远超十个了。
现在改装的烧气系统都是模拟喷油和氧传感器信号来提高烧气带了的后遗症和报的故障
但是和真正烧油来调节的还是不一样的
会不会发动机氧传感器或者其他之类的设备有问题？如果油耗高一点没问题，但这高的差别也太大了吧，我找你们主要是咨询这类问题，你们说那些。不是我想要的结果。
我是想知道根据你们以往的经验来判断一下到底是哪个地方有问题，该修或者该去处理一下。
你不了解烧气的系统，比方原车的喷油信号是直接给喷油器来执行喷油，烧气以后，喷油的信号会给烧气的电脑，在由烧气的电脑给喷油器的喷油信号
那我告诉你，烧气比较容易影响到油耗的，有喷油器，氧传感器和气门口容易漏气，都会影响高油耗
还有火花塞
火花塞我换的是烧油的铱金的火花塞，不是烧气那种专用的
如果以上都没有问题就把烧气的系统拆掉把原车系统复原，有耗一点降下来
主要是以前我感觉没有这么费油。就是今年特别明显。
以前可能你烧油不那么多所以不觉的，烧气后在烧油都有这个情况
氧传感器如果有故障的话会有什么表现？
有时会有故障码，没有故障码，需要用诊断仪检查数据流，看氧传感器的电压变化
那还是要去店里检测才能知道具体结果是吧？
那影响到油耗的基本就是喷油器，氧传感器和气门口积碳是吧
对的，就这几个方面，但是气门口不是积碳，烧气的积碳很少，容易漏气
喷油器也是检查雾化效果和喷油量
好吧 我去检查一下看看
好的，有疑问在联系我
