你好，应该是缸压不足，可能原因(正时?气门间隙)，马达是否转速不够，喷油嘴雾化不良，进气道堵塞，排气及三元催化堵塞。
你好，我是汽车大师金牌技师-田贵，很高兴为你解答。
你好
喷油嘴口高压管拆松打火有油来吗?
有油呢老哥，后面冒烟呢
白烟吗
黑烟老哥，烟应该是进缸了，但是不着车
喷油嘴校没，雾化不好，压不燃火
气门间隙怎样，调没有
气门间隙调了 喷油嘴没校
可能原因(缸压不够，和雾化不好)，间隙调整对没，柴油车气门间隙比较大
只着一下和气门间隙有没有关系
有
着一下是多久
这个间隙是有点小
就着一下
太小缸压不足
一秒
还不是一打就着
偶尔着
分两次调间隙，(1.2.3.6)再转动调(4.5.8.9)
就是这样调的…………关键是现在喷起动液都不着车
齿轮点对正沒
正了
都是按记号对我
的
缸压问题，再重新查下间隙
好的老哥
调时要转到一缸上止点，排气间隙略大于进气门，35丝左右
间隙好着呢，又放大了点老哥，还是不行
油嘴拆出来，装上油管上看不喷油好吗
油泵上油管对应缸序没问题吧
没问题的老哥
关键是现在喷起动液也不着车
难受啊
难道是点……不应该啊，我对好了
有可能，这不是电喷的，缸压是关键
可以检查正时，只需要拆气门室盖和一缸油嘴
这车大泵也需要对正时
正时也好着呢，对四缸摇臂，看一缸活塞都好着呢。
大泵先不管……大泵不壮，喷起动液也该着火啊老哥
对的
正时也好着呢，难道电路上有问题嘛……
也没啥电路啊……就个老大泵的柴油啊……
预热塞通电试下
还可以挂档用车辆带下，估计能着
额，你估计还有哪有毛病老哥
换了些啥，
四缸排气门刚关闭，进气门刚打开时，活塞应该在上止点，对吗
对的对的
有缸压表吗，看下缸压
没有啊……没有柴油的……
汽油的一样用，拆预热塞
喷起动液在进气支管旁边喷的吗。空调格那里太远了，不容易点燃
空气格
没用的老哥
试过了
看缸压吧，按你说的都正确，就是压不然
是不是马达转速不够吧
