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电喷柴油车低压油泵输出有压力吗

电喷柴油车低压油泵输出有压力吗
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阎许
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，低压油泵也是有压力的怠速时候差不多15bar到25bar加速时候可以达到27bar到35bar。
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你好，低压油泵也是有压力的怠速时候差不多15bar到25bar加速时候可以达到27bar到35bar。
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在启动时有压力吗
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有啊
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请问大师，我的车是康明斯六缸车，启动时必须要手动打压才能启动是咋回事啊
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柴滤一直有没有更换过呢？
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你好，我的车是11款君越2.4直喷，最近出现停车1到2小时启动后一分钟左右抖动熄火，再次启动恢复正常，燃油压力表测试，熄火后400kpa,3小时后降到0，等于是没有压力了，电脑检测不到任何故障码。请问是燃油泵里面的泄压阀坏了还是电机坏了？
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。 就你这个描述应该是当前的燃油泵故障所造成的，这个只需要更换燃油泵总成就可以了。因为燃油泵总成内部是电机直接驱动，然后下方有一个稳压的单向阀防止油压泄压。然后看一下这个喷油管路上有没有单独的信用卡，如果单独的泄压阀损坏也会造成这个故障。
张俊松
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李师傅 我的车是本田时韵的 02款的 开了50w公里了 从去年8 9月份开始每公里油耗从6毛多升到8 9毛直逼1元钱 根据汽修厂建议换了原厂拆车喷油嘴 全新氧传感器可是没有改善 我也换过火花塞选得是100多的ngk 检查了节气门很不会脏 车的动力还是很好 有试过加95一桶油耗还是一样 用行车电脑检查数据很正常 就是尾气会臭 但没有冒黑烟 助力泵和助力油管 之前有换过是全新 我油耗的问题出在哪 烦死了 汽修厂又建议我换下油泵 我该怎么办 怎么解决
李振华
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J+H+6潍柴550马力为什么加油迟钝
高压泵或者喷油嘴，2.低压供油不足，3.进气漏气或者排气堵塞，4.增压器损坏，5.正时出现偏差或者气门密封有问题。柴油机限泵时低速供油量偏低,建议喷油泵增加低速供油量同时调速机构上增加加速器,可明显改善加油反应慢的现象。
张江海
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柴油车加不上油是什么原因
你好，柴油车加不上油，考虑低压供油不足，滤芯，柴油管路出现堵塞，高压泵计量阀卡住，还有DPF再生或者堵塞导致的电脑保护这几个原因。
程琳
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五十铃发动机热车启动困难是什么原因？
您好，五十铃热车启动困难原因有以下几点 第一分别在冷车和热车时拆下喷油器，检查比较其喷油情况。发现冷车时喷油质量明显好于热车。进一步检查，发现故障为喷油泵柱塞偶件严重磨损所致。因为在冷车起动时，柴油粘度较大，柴油的泄漏(从严重磨损的柱塞偶件处)不多，使供油压力与供油数量能达到起动要求。当热车时，柴油受高温影响，粘度变小，加上起动转速又低，柴油泄漏严重，造成起动时，供油压力过低和油量不足，导致无法起动。在用推车方法起动时，因猛抬离合器的瞬间发动机的转速很高，柴油泄漏的时间短，可供给气缸较多的柴油，发动机就能顺利起动。 故障排除：应急时可采用调低喷油器喷油压力的方法，以减缓燃油的泄漏，改善起动性能。但此法影响整机性能，不宜长期使用。彻底排除时，可拆下喷油泵，更换严重磨损的柱塞偶件即可。
王玉珏
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五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因
发动机运转无力现象的原因有许多，从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面： 1．柴油供给系统的油路中窜入气体，使供油系统油量减少，导致高压油路油量很小所致。 2．发动机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，根据以往经验有2个可能的原因，一是因为发动机在工作过程中，从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而引起燃烧不良。 3．柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减少了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现象。 4．气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5．供油提前角过小。装配发动机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。 6．发动机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，造成发动机燃烧不良。
张江海
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柴油车冷车冒白烟是什么原因造成的
你好，根据你的提问，柴油车冷车冒白烟是什么原因造成的，常见的原因有1、发动机温度低，在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显。这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。未燃烧的柴油分子随同废气一并排出，发动机冒白烟； 2、喷油器故障，一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时，引起喷油器开启压力降低，增加了进入汽缸内的燃油量，即所谓的供油过多。严重时，呈油柱状喷入汽缸。未燃烧的燃油蒸发后排出，发动机冒自烟。怠速时，烟色呈淡白色；高速时，烟色呈浓灰色； 3、喷油泵故障，出油阀偶件属于喷油泵总成中精密部件之一。如果其密封性被破坏，将造成高压油管内的部分燃油流回喷油泵，管内油压降低，在下一个行程开始喷油时，为使油管内的油压达到喷射压力，必须要求有较长的供油时间来补偿，因此会引起喷油时间滞后，未充分燃烧的燃油随同废气排出，发动机冒白烟。此类故障直接降低了发动机的经济性和动力性，引起燃油的非正常消耗； 4、供油时间过晚，喷油泵供油时间的早或晚决定了燃油喷入汽缸内时间的过早或过晚。若供油时间过晚，将导致燃油不能与空气进行充分混合，降低混合气的质量。部分燃油分子未经燃烧，就同废气排出，导致发动机冒白烟。希望我的回答可以帮助到你
陈超
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潍柴发动机为啥排气管一直冒烟,还伴有柴油气味。
柴油机冒白烟如果是冷车时严重，热车后消失，这种属于正常情况。不过如果排气管冒白烟，并且尾气刺鼻的话，这就属于不正常现象了，一般有如下原因： 1、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟； 2、喷油嘴雾化不良，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟； 3、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 如果柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。 应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。
邢增龙
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奇瑞车打不着火有那几个原因？
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熊元林
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检测油压时油压过高检查燃油泵燃油压过低检查燃油滤清器和油压调节器是否有故
您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题检测燃油压力是油压过高过低，主要检查的就是燃油泵以及燃油压力调节器。燃油泵对燃油提供一个持续性的燃油供给。燃油压力调节器的作用主要是保证油路的压力，在恒定值上，油压过高的时候，就会通过油压调节器将部分压力卸掉。当然有压力调节器出现损坏会导致燃油压力出现过高或者过低的情况。燃油泵本身出现损坏也会导致燃油压力过低的问题。
段衍镇
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