那几个故障码的话，你重点的话你看一下发动机舱保险丝盒里面的保险丝你检查一遍，全部检查一下，看一下有没有保险丝烧的。啊，至于最后你标出来的那个5.01伏显示红颜色的那个那个是没事的。因为它标准是5伏，它已经大于了5.01，所以电脑就会认为不正常，然后的话进行了标出来，实际上它是没事的正常的。如果电脑一直报故障的话。需要把这个5伏电源下面的一些传感器插头全部拔掉，然后看一下有没有改观，如果拔掉之后电压。在5伏啊，或者是4.9伏。然后没有报故障码了，那就没问题了，如果说是啊拔掉了传感器，把它这个5伏供电电源下面的传感器全部插头拔掉了，它还出现，那就属于电脑板本身的问题，如果说报故障码的情况下，但是呢，它这一块一般只要不报故障啊，传感器一些工作正常，那么就没有什么问题，可以暂时不用管它。不同的电脑，你检测出来的数据流多少也是存在差异的。
您好，车辆是那一年的多大排量的发动机型号，故障现象是怎么出现的？当前的故障现象是？是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的？出现完之后有没有进行相关的检查和更换，维修完之后有没有什么改善？
你好，这个故障现象的话故障码是什么时候开始出现的？故障码能不能清除？清除完之后的话再试车还有没有？当前的话都做过什么样的检查和维修，就是它的一些维修经过，怎么处理的？处理完之后有没有改善？
12年1.6T
您可以详细的描述一下车辆的这个维修的一个经过，这样的话便于分析。
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低速行驶会熄火
有一个5伏参考电压诊断电脑显示红色
涡轮泄压电池阀换过，碳罐蒸汽电池阀换过
节温器有故障
那几个故障码的话，你重点的话你看一下发动机舱保险丝盒里面的保险丝你检查一遍，全部检查一下，看一下有没有保险丝烧的。
必须要挨个的去测量检查仔细。
那几个故障码的话，现在来看的话显然可能是这个电磁阀没有供电。
2号保险丝烧了
有没有必要检查一下为什么烧保险丝呢
嗯可以检查一下。可以试一下车颠簸一下，看看电磁阀上面连接的线路有没有对地有短路的地方。如果试车没问题的话，那就可以使用一下后期观察。可以保险丝安数大一个。比如说之前10安的，我们可以换成15安的。如果之前15安的，我们可以更换成20安的。
这个是怎么回事
