首先确保正时的正确性，然后再稍微倒盘一点点，再继续用力正盘，具体的注意事项均在聊天记录中，希望回答对你有所帮助
你好，我是汽车大师专家技师-寇伟，很高兴为你解答。
您好，是什么原因更换的链条
链条拉长
没拆之前发动机一切正常就是有点异响
异响那不是因为链条拉长，是涨紧器顶导链板的地方过度磨损导致的来回敲打声
是不是全部对好正时后去手动盘曲轴的时候盘不动是吗？
现在你的车进行到哪一步了
转到一定角度会卡住
凸轮轴二维码朝下都是用工具卡的
曲轴位置也是用工具定位的
高压油泵位置用工具卡都是对的
对十次差不多得遇到三四次是卡的
？
你确定好你装的是没问题的就是正常的，可以验证一下你的这个是不是正常的，你可以把曲轴螺丝固定好，一定要使劲紧，然后拆掉正时工具，倒盘曲轴一丁点，原则上是不允许倒转的，然后再正盘就可以转动
凸轮轴那边你卡好了是吗？卡工具的那头是不对称的半圆，小半圆在上
卡好了没错
曲轴链轮有削子卡住的
我开始怀疑曲轴链轮没东西定位后来我看有根销子卡住定位的
这款机子刚上的时候对正时，就是发现在换链条盘正时的时候盘不动，都把缸盖给抬了，最后只是发现拔喷油嘴时往里掉落的积碳而已，也没有任何东西卡滞，后期都是往后倒盘一丁点儿就可以正常盘动
往后倒盘我再正盘也试过还是会卡住
就是这款发动机
缸内我也用气枪吹过
只要往后倒点，你就用力盘，过去那个劲后有时候就都可以了，但是下半圈还是会这样，力道特别大，曲轴螺丝应该是反丝的，紧固三百五十牛，正盘时有时还是能松开螺丝
盘到卡住那个位置我不敢转了就像是气门顶住了一样
对，有个别车紧的我自己都怀疑自己
就跟你说的，跟气门卡住一样的感觉
对对
我都怀疑人生了
我只能告诉你的是必须确保自己的正时的前提下，你反映的问题对于这款机子属于正常现象，它跟5.0的一模一样
正时肯定对都是用专用工具卡的
用气枪吹缸内能行吗
它的正时特别简单，只是看着复杂，就曲轴和两个气缸的凸轮轴，高压油泵的都不需要用工具
飞轮就一个定位点
你再吹吹试试吧，反正我每次卡住都会去吹吹，但是从没管用过
对，飞轮就那一个孔大点，可以放进去
两边凸轮轴二维码缺口一条直线朝下在卡工具
用那个T30小螺丝固定住就可以
用的力大不大
T30固定曲轴定位工具的
你是路虎4S店的吗
用镜子照着点凸轮轴，小半圆在上，卡好曲轴位置那儿，再卡好凸轮轴，保证工具平整，然后再固定飞轮，用工具固定好vvt轮进行拆卸，怎么拆的怎么装
我现在去转下
不然都睡不着啊
顺便说一下，切记勿倒盘过多，该涨紧器是二级锁止，用螺丝刀要帮助涨紧器轻轻撬下导链板
涨紧器把链板顶的很紧
螺丝一定要使劲紧，不行就加力紧，不然一会儿盘的时候劲太大就把螺丝给松开了，正盘的时候劲过于大了，就往后倒一点，再继续正盘，只要盘过一圈后就不用担心了，下圈再紧的话以此类推，成功后，最后的最后再记得对一遍正时看看，凸轮轴原则上是可以很轻松放入工具，不吃劲
希望我的回答对你有所帮助
好
曲轴大螺丝先紧再转吗
肯定的呀，不然没法转啊，卡好飞轮紧好
还有什么问题需要咨询的吗兄弟？太晚了怕睡着了不能及时回复你的消息了
你睡吧
电话可以给我个吗
不行的话白天联系你
真是不好意思哈，平台不允许留存电话号码，会被处罚，平台上本来是有个虚拟电话联系我的，但是白天我上班，不敢开启电话和图文咨询，不行的话我明天开启该项功能，有问题随时联系我
好
你是有这款机子的正时资料吗
你也赶紧休息吧，不要太急，只要正时没问题，其他都不是问题，明天再搞吧兄弟，我下面发的消息不用回我了，你回我消息我不能及时回复你是要被处罚的，谢谢哈
感谢使用汽车大师问答服务！
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