不能按照一个数据流的标准去衡量它，同款车型里面的不统电控系统的每一个数据流它都不一样，除了发动机转速一些进气压力氧传感器的信号像这些的话基本上都一样，你像里面的长期短期燃油调整值很多东西都不一样包括发动机的负荷负载。都不一样。只要行驶正常车辆不冒黑烟。没有出现报故障码。仪表不亮发动机的故障灯。就没有什么问题。甚至这样跟你说吧他的这些电动系统的话非常的多，有的系统你传感器拔掉他都不报故障。如果按照你上面描述的所理解的那这个车的话已经是不能用了已经是无法行驶了。发动机已经是满负荷运行了。但是实际上并不是的。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，你要修什么故障现象？车辆现在是什么故障？那些数据流没有什么值得参考的地方。
你提到的那些东西对于我们这款车型的话根本就不准没啥意义，那个不作为维修的一些参考。
它的电控系统不是你想象的那么的强大。
你好，怠速发动机负荷100%正常么？
而且有些数据流翻译电脑诊断你翻译出来的本身就已经不准了。甚至不同品牌的电脑只能用数据流，显示都不完全一样。包括一些故障码，你用一些品牌的电脑可能检查出来有故障码，用原厂的电脑去检测，它就没故障码，知道什么意思吗
正常。
当前是仪表上面亮发动机故障灯了吗？还是啥情况？还是报故障码了？
没有报故障码，没有故障
我看跟我同款其他车负荷就低
混合气也不浓
不一样的电控系统都不一样。
那就没有问题。这种车型的电控系统七八个呢。有自主的有人家的都不一样，里面的数据流含义都不一样。
不能按照一个数据流的标准去衡量它，同款车型里面的不统电控系统的每一个数据流它都不一样，除了发动机转速一些进气压力氧传感器的信号像这些的话基本上都一样，你像里面的长期短期燃油调整值很多东西都不一样包括发动机的负荷负载。都不一样。只要行驶正常车辆不冒黑烟。没有出现报故障码。仪表不亮发动机的故障灯。就没有什么问题。甚至这样跟你说吧他的这些电动系统的话非常的多，有的系统你传感器拔掉他都不报故障。如果按照你上面描述的所理解的那这个车的话已经是不能用了已经是无法行驶了。发动机已经是满负荷运行了。但是实际上并不是的。
刚才有事，好的，明白了。谢谢。什么故障码也没有。就是偶尔看了下数据流感觉跟正常不一样。还以为哪个地方出问题了。现在行驶正常。
好的，不客气，这种现象的话很正常，因为特别是一些国产车型它的那个很多数据流有些可能不好理解。比如说啊有的我们空调信号开启，空调开启了以后你在电脑数据流里面读取到的是无效。而刚好空调又不工作那么我们就会认为我们空调信号可能出问题了，然后就去查电脑，查空调的控制面板等等一系列的 但实际上这个无效就是有效。这个无效就是无有效的关闭空调。而显示有效的时候。那就是说是有效的关闭空调。就是关闭了。的这个数据流的话都是进行翻译的翻译不同品牌的会有一定的差异，包括他在写这个程序的时候，有的工程师他是这样写，那么他诊断仪翻译出来的，跟我们真正理解的意思有可能会有一定的偏差。那个不是什么问题。
可以放心的使用。
