三元催化转化器损坏的主要原因包括长期使用劣质燃油、发动机长期低速低温运转、机油燃烧严重和机械冲击。主要的损坏形式之一是堵塞,通常是由于汽车长期低温低速运行,三元催化转化器达不到工作温度造成的。因此,汽...
三元催化转化器损坏的主要原因包括长期使用劣质燃油、发动机长期低速低温运转、机油燃烧严重和机械冲击。主要的损坏形式之一是堵塞,通常是由于汽车长期低温低速运行,三元催化转化器达不到工作温度造成的。因此,汽车经常高速行驶,对发动机非常有利。但是,如果过度行驶会对发动机性能产生负面影响。汽车的三元催化器前后各有两个氧传感器,用来感应废气中的氧含量,并反馈给发动机控制单元,从而调节发动机的喷油量,形成闭环控制。一般情况下,三元催化器工作正常的情况下,前端含氧量高于后端。如果车辆没有三元催化器,则前后端的氧含量相同,因此氧传感器提供给电控单元的信号是氧含量过高,电控单元随之判断混合气太稀,从而增加喷油量,使混合气过浓,增加车辆油耗。如果三元催化器堵塞,后面的氧传感器检测到废气中的氧含量过低。这样,电控单元就会错误地判断混合气太浓,从而减少喷油量,使混合气过于稀薄,导致车辆加速无力等问题的出现。在这种情况下,通常发动机故障指示灯也会亮起。因此,三元催化器的损坏会对发动机产生重大影响,必须及时修复。
当三元催化转化器堵塞时,可能导致以下问题:
1. 排放超标。由于三元催化转化器无法转化毒性物质而堵塞,导致排放超标。
2. 油耗增加。三元催化器的堵塞会影响氧传感器的正常工作,从而无法精确控制喷油、进气和点火,进而增加油耗。
3. 排气不畅,引擎功率降低。在涡轮增压车型中,这种情况尤其明显。当发动机需要高压排气时,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而减少发动机的动力,让运行时会有一种迟滞感。当动力下降时,驾驶员肯定会踩油门,从而导致油耗增加。
因此,如果三元催化转化器堵塞后,需要清洗;如果受损或损坏,则必须更换。
查看更多