因为这种现象非常常见，外面有些时候在客户换个三个5个的很多过来到售后三店这边的话，我们这边都是直接更换一个刹车灯开关调整好一个就解决了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，按照你的描述当前这种情况的话，第1个就是先要对我们的刹车开关做检查和更换处理，这一块出问题之后就会影响到我们定速巡航。
![mechanic_avatar]()
更换了刹车开关
当前故障码能不能清除掉？
![mechanic_avatar]()
能
更换了之后故障码还存在吗？清不掉吗？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
那还是刹车信号当前不同步的原因造成的，否则不会平白无故报故障码。你开关装的时候有没有调整那个开关，不是直接装上就行了，需要进行调整，还有其次的话就是开关的质量问题，这个开关的话精度非常高，普通的那种劣质的开关不能用，因为新开关或你旧的开关你去测量的话它都没问题，但是呢，它在行驶的过程中不定什么时候就不正常了。
只要报这个故障码，一个是你没有调节好间隙，第2个就是更换原厂开关上售后购买原厂的开关来解决这个问题。
还有就是这个开关的话，你现在的话测试一下，我看一下有没有问题。
以及调整的话我给你说一下，你调整一下。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
所有的刹车开关你去换的话他都是正常的，你测量的话都是正常的，你不可能刚好抓到他不同步的那个数据。
你测量的那个速度根本赶不上电脑所监测到的那个速度，也不是直接一拧上就行了。
电脑是同时接收，一个断一个开。同步就是因为监测到的信号是不同步了，有延迟了。这个延迟就是里面的内部触点所设计的精度问题。和调节不到位的问题。除了调节没有装好之后，剩下的全部都是开关本身问题。
![mechanic_avatar]()
他那个怎么调啊
嗯，手动挡的还是自动挡的？我给你说一下，先测试一下。
![mechanic_avatar]()
自动挡
好的，那个开关的话4条线。厄插头不要拔，测试一下，1号2号3号4号在点火钥匙打开之后。使用试灯💡灯接上去看看1号2号4号灯亮不亮。然后踩下刹车试一下2号是不是不亮了然后再连接3号，3号是不是亮了？然后1号4号依然有电。
先把这一块测试一下，然后的话再给你说调整。
就是说这个刹车开关始终有两条线是电源线。然后在没有踩刹车的时候。是三条线有电踩刹车的时候还是三条线有电，只是原来有电的，一根线没电了，原来没电了没电的那根线有电了。
这个开关是同步开关。两条线全部进发动机电脑。发动机电脑就检测这个开关的同步数据。当检测到。一个有电和一个没电的时候，他们两个不是同步切换的时候故障码就出来了，然后的话我们的定速巡航就失效。至于说你用外表去量，你用啥量它都是正常的。他们两个的接触触点。必须是100%同步错一点都不行。
先做一下这个测试。
在上面有难度的话，把开关卸掉插头不要拔，在下面去测，然后再用手将皮肤按下去，然后再测。就是你无论怎么测，原来的1号4号始终有电。2号是不踩刹车的时候有电，踩刹车的时候2号就没电了，然后3号就有电了，3号的时候是不踩刹车的时候没电，踩刹车的时候有电。然后2号3号这两个全部进发动机电脑。
![mechanic_avatar]()
现在测试都给你说的一样
![mechanic_avatar]()
都是正常的
好的，把开关拍照片我看一下。
那个检测只能够是一个粗略的判断，它有没有问题，就是说完全损坏的，用这种方法可以。
偶发的话不行。
打着车踩下去刹车。
刹车开关中间的那个黑头。用力向向拉拉出来
拉出来之后慢慢的松开刹车踏板，慢慢的松。
然后清除故障码，上路上试车，如果还不行，再上4s店更换原厂了就可以了。
就是开关中间那个黑头用力的向下拉拉出来的。拉的拉不动为止，然后的话慢慢的松刹车，让它慢慢地顶回去。
![mechanic_avatar]()
就是这个故障嘛
调整了吗？调整完之后的话，更换开关就可以了。
更换开关的时候中间的芯必须要拉出来。
还有看一下它刹车灯有没有改灯泡？
以及确认一下你没有踩刹车的时候，刹车灯是不是出现了亮。
看一下有没有出现不同步，看一下灯光能不能看出来。
就是你不踩刹车的时候它不亮，然后你踩刹车的时候它亮了。但是呢，也不一定能试出来。现在就是不同步。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
对
所有的一切问题都是因为这个刹车灯开关引起。
都是因为刹车开关里面的信号不同步造成的问题。
发动机电脑就是监测你刹车开关的两条的信号线。不踩刹车的时候是一个有电，一个没电，踩刹车的时候是相反，两个是同时同步信号。他们两个只要相差0.1秒就不行。所以这个对开关的这个精密程度上面要求就非常高，以及你调整的那个位置间隙合不合适？那些副厂的所谓原厂的根本不用考虑。因为他不单单只是一个普通的刹车开关。因为我们还要用定速巡航，如果没有定速巡航的无所谓。手动挡的更无所谓。所以之前的车型你看着也是这样的开关，但是之前的车型它不出问题的原因就在这儿。因为它不是自动挡，他又没有这个题目巡航开关，所以之前的向一些老车型啊，虽然说他的也是双开关设计，但是呢，它不出问题就报故障码，也没问题也没影响。而现在的跟之前不一样了。电脑在时时刻刻的去监控。所以你去测量也没太大意义，你测量的话它也是好的。可能把你们的触点给烧了。你万能表无论如何接你的那个速度都赶不上电脑所监测的速度。而且这种的话都是偶发。不定哪一脚踩的快了，踩的慢了，它的回位啊，等等它不能够同步。
更换刹车灯开关吧。直接去售后4S店买一个的话不到50块钱。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
去售后购买，外边没有原厂的。外面的原厂都是假的高仿或者是存在瑕疵打下来的。
![mechanic_avatar]()
哦哦，非常感谢您
![mechanic_avatar]()
这个线路应该不存在问题撒
因为这种现象非常常见，外面有些时候在客户换个三个5个的很多过来到售后三店这边的话，我们这边都是直接更换一个调整好一个就解决了。
线路的话概率不大。呃，因为这个现象第一现象就是杀人开关的问题，所以的话你只能够先换4s店的正常开关，到时候验证一下，如果换了4s店里面的配件的话，依然存在问题的话，那个时候就要对电脑版的这两根线到这个开关这个线做一下排查了。因为现在在这种情况下第1步处理方案就是更换开关要更换的时候，开关上面有两个电源直接更换，如果直接去查线的话，有可能旧的问题没解决，反而会造成一些新的问题出现，就是修着修着，其他就坏了修坏了。
还有你要想试的话，您可以这样模拟一下。如果它之前概率非常高的话，你可以模拟一下。先清除故障码，故障码不存在的时候点火钥匙关闭，然后再打开。然后踩刹车启动车辆。挂入D挡，然后这个时候拔掉刹车灯开关。短接我们这个开关插头的2号4号。就是短接那个黑红线和红白线。就是短接我们刹车开关的这两个长闭触点的线路短接它。然后另外的话就不用管它了，那个就本身就是处于断开的，先不用管，这样的话电脑收到的就是始终就是没有踩过刹车。这样的话你在路上行驶，您看看还出现不出现。如果这样不出现了。那你就知道什么问题了。可以模拟试一下。
![mechanic_avatar]()
好的谢谢你
嗯，不客气，你要短接验证的话，那个黑红线有两根，你不要接错了。另外一个黑红线比较粗的那个是电源啊那个不接。
![mechanic_avatar]()
就是接不踩刹车常通的哪两根
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
对，长通的还让它长通连起来。另外一个本身就是断开的，那还是断开的。但是你要提前打着车挂上档，否则的话你就挂不了档了。在这个期间的话，你档位是挂不动的，没有信号了，只有在一直跑才可以。
不是说了半天你还没明白呀。
里面两个开关，一个开一个关，明白吗？
你踩刹车的时候原来开的就变成关了，原来关的就变成开了。
就是没有踩刹车的时候，是一个开一个关。踩刹车的时候是一个关一个开。就是电脑版的这两个信号线。状态改变了。而改变的时候必须要一起改变。你慢一点都不行，慢0.1毫秒都不行。现在我让你那样做法就是说是取代了刹车开关，就相当于我们行驶的时候也不踩刹车了。始终像电脑传递的就是我们没有踩刹车的信号跟刹车开关就没关系了。电脑收到的始终就是正常的信号了。而在这个区间的话你挡挂不了，必须要一直踩着刹车才能去操作，你要是提前做好了，嗯故障码没清的话，它记录故障码的话还是不行，所以说你也不用试了，很危险的。中间的话你挂档挂不动，你的没没办法倒车。只能前进。只是说原来如果说你跑一段就出现的话，你这样的话可以一直跑，跑的时候看看出现不出现，如果不出现跟别的啥都没关系。如果在这种状态上还报故障码的话，那你就要检查发动机电脑这两根线了。你看这两根线是否出现开路对电源短路和对地短路了。
目前为止这台车没遇到过有线路这一块出问题的，所以的话基本上也不用去试，直接上4s店里面购买原厂开关装上去。然后调整好按我说的调整方法，调整好装上去。等再有问题的时候，我们再查线路的问题。否则查来查去因为本身开关质量的问题，你到时候你不很麻烦吗？而且有些时候你故障没解决，新故障又出来了，这种现象非常常见。
