你好，我是汽车大师专家技师-李小得，很高兴为你解答。
你好，我是奔驰4S店技术技师李小得，很高兴为你解答。
做了什么维修？
车身水平高度也没校准
这是哪里坏了？底盘的
目前还没有维修
客户开只开只会的
空气悬挂报警是两个原因导致的
1是车辆水平高度没有校准
2是左前减震器上的阀有问题，去检查调节阀的插头线路
怎么检查呢？
调节阀有没有办法单独换？
先去检查线路插头嘛
还有如果是水平高度没有校准的话。那你怎么校准？
如果是调节阀本身内部故障无法单独更换，只能更换减震器
校准需要利用四轮定位仪和专检，还需要电子水平倾斜度测量仪
那个调节阀线路是几条线？
你看一下不就知道了吗我的大哥
一个阀是两条线
车子到底在不在你身边？
我有专检
没有，明天才来
我先咨询
两条线分别怎么什么电压
我就知道你问这些车子肯定不在身边
昨天一个人也是，问这问那的，结果车子来了一看都不需要问拆下来看一下就知道故障的那种
等车子来了再说好吧，没准是插头松了或者掉了
那怎么会一边高一边低呢？
还有就是报故障的这边比较高，
没报故障的这边反而底
这不符合逻辑呀。
一边高一边低要么就是减震器漏了，要么就是管路那里漏了
不符合逻辑？看来你是对奔驰的空气悬挂一点理论基础都没有啊
报故障的是电气部分，高低不一样的是空气机械部分，这两者之间没有关系
报电磁阀故障的只会影响减震器的软硬调节，不影响减震器的高低
是奔驰我不是很熟悉，
那右边长期比较低，冷车和热车都一样。你觉得是哪里问题
等来了再说吧，你这么问再多，明天车子来了你还是不会诊断
这种情况结合故障码肯定是在别的地方已经修过了
还有那个发动机的故障是不是正时问题？
应该没有修过
原本的水平高度已经被丢失了，需要重新校准
正时那个明天拿专检看有没有导致故障灯亮，如果没有且冷启动没有异响就不管它
没有修过？不可能，即使没换过东西，也肯定在哪里被人尝试过校准，没成功，才会导致校准失败
发动机呢？难启动，故障灯没办法清掉
上面我有提问你，你仔细看一下。
有些故障代码我一看我就大概能知道车子被动过那里做过什么检测，很多人咨询我的时候还不说真话，我三两句就能问的他答不上来
不是难启动，是启动时间长，就是那个故障代码在影响
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能发文字吗？在培训
可以。
我说发动机，正时，这个车不是通病吗，跑了10多万公里
如果你没修过，你现在问再多还是不明白，等车子在你身边了再说
减振明天再说。发动机这三个故障代码是怎么回事？
要不你这样吧，很多人上来都说这个是通病，而且都是抖音上有教程，你可以去看看
我有关注你了。减震明天过来我再提问你。
那启动时间昌，哥这个故障代码是怎么回事啊师傅？
大哥你这问题问的，明天我教你怎么去检查，现在你问就等于在给你普及理论知识，一两句讲不完的
启动时间长链轮肯定肯定是要换的，正时信号盘有没有移位需要检查确认，你先上抖音去看看学习学习吧
视频教程比较直观，我讲再多你看不见是理解不了多少的
发动机你还没跟我说我，你怎么知道我不会呀？
麻烦你啦师傅。
我不是看不起你，你肯定不会，因为我也只会奔驰，你给我讲一个别的车型发动机我也不会
你先去看看抖音上的教程做点理论基础，明天你检查不会了再问，我给你讲就会好很多
抖音，我已经查了，这个故障代码啊。
我才知道
那你搞明白正时是怎么检查的了？
你发这个车对正时的方法给我好吗？
不明白
我能长叹一声吗？
不明白
你在浪费咱们两个的时间啊
我怕我明天没空，先咨询。请问这个车队证实的安装方法和记号可以发给我吗？
好
发给你
你看完你就会了，别再问了
这是官方的检查方法
