你好,我是汽车大师专家技师-梁汉宏,很高兴为你解答。
您好
气门怎么了
现在我的车转曲轴很紧
起动机打坏几个了
我把排气的摇臂拆了后,转的挺好
是不是水温高过呢
是不是气门间隙小了
没有,单纯的正时皮带断了
换了气门,气门顶杆
单独转凸轮轴紧不
拆了一边就转的差不多了
拆了一边就不紧了吗
对啊
火花塞拆了都很紧
是到一定的位置紧还是360度都紧呢?
有2个位置紧
你转到进的位置,看看是哪个缸的气门在工作,
然后看看那个缸是不是活塞在上止点位置
我先装起来试试
嗯
打车的时候搭铁线很热
还有起动机旁边的火线也是,很热
现在感觉:也不是很紧了
我把火花塞装上去看看
你发动机紧,阻力大电源线是会发热的
那你再试试看能不能起动
还有就是,进气的气门间隙好大
排气的几乎没有
用手摇的
火花塞装上去就好紧了
快到了摇不动的样子
气门安装时,气门放进去紧不
很活啊
还是一样,打不转
用手转到曲轴紧不紧
之前不知道为什么,原车把排气门砂短了一点的
拆掉排气门摇臂好很多
装火花塞之前好很多
火花塞装上去后就很紧了
那就是压缩紧啊
是不是起动机电源线和搭铁线不够过啊
外接一根搭铁和电源线到起动机看看
外接试了的啊
一打到一个位置就一卡
然后就像没电一样
把火花塞拆下来,试一下马达能不能打转
刚刚打的时候排气管还回火了
新的气门和旧的气门长短是不是一样的,有没有对比过啊
一样倒是一样
但是旧气门有4根排气门被砂短了点
短了半毫米左右
气门短了间隙会大的哦
对啊
现在新气门没有多大间隙
4s
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间隙过大气门会响的哦
现在没间隙啊
这是液压顶杯
又不能调
液压顶杆是一样的
现在转到紧的位置是几缸在上止点啊
一缸
汽缸垫你是装石棉的还是钢垫的呢
这发动机如果钢垫缸盖螺丝上太紧活塞是会顶缸盖的哦
装的石棉的
石棉的不会顶
对啊
检查是不是摇臂紧啊
摇臂很活啊
头疼了
不装火花塞能不能打转
不转很好打
装
手转也轻松
那就是压缩时紧,是正常的,
检查起动马达线路吧啊,起动机不够转速带转发动机
好的
对了,气门间隙大怎么搞
就是按顶杯的话有75个丝的样子
按压顶杯
顶杯买没冲油,间隙是大的,这车后冲油了间隙就会变小了呢