气门环主要是由气门机构之间的间隙引起的。产生间隙的一般原因是零件过度磨损或间隙调整失败，如凸轮轴、摇臂、挺杆磨损。目前大部分发动机基本都采用液压挺杆，一般用于自动调整磨损造成的气门机构间隙。液压挺杆的自动调节功能是通过机油压力来实现的。当零件过度磨损，超过自动调节的极限时，阀门就会响；液压挺杆的故障和自动调节功能的故障也可能影响气门环。附:解决方法:气门间隙过大，调整气门间隙即可。如果凸轮轴和气门座磨损，需要更换凸轮轴或气门座。如果不是以上两种情况，那么就是机油有问题。如果机油粘度过高，更换粘度较低的机油即可。如果机油不足，应添加机油。就气门环而言，车主只需要在平时的保养中做好保养工作即可，比如按照保养手册更换机油，定期检查机油量等。，这也是为什么会出现这样的问题。