目前防盗系统通讯不上，只能是先测线圈，线圈没问题可以先测kan通讯线，如果kan线正常，需要更换防盗模块，但是需要匹配
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
钥匙放在感应区能启动吗？
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不能
解锁正常？
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正常
有故障码吗。
防盗里
在吗
你这个如果没有故障码，很可能是防盗线圈中午过热或者防盗模块过热出问题，
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防盗线圈在哪里啊
图片能看清吗
控制的不好拆
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在一键启动那个里面
嗯嗯
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防盗模块不拆仪表能拆的到吗？
拆导航，比较不好拆，如果没有故障码的情况下只能是先更换线圈，
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线圈能单独换的吗
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不要匹配吧
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那就是说启动模块没关系了
它这个防盗根据资料看线圈把信号给模块，然后模块解锁发动机电脑，
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防盗模块跟启动模块不是一个吧
现在应急启动都不行，肯定是线圈和模块有问题，而且还没有故障码
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这是一开始读的故障码
都是历史故障码，
车身模块在副驾驶a柱位置
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好像短个电
对，断过电，或者发电量过高，
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启动模块
众泰通病发电量过高，这个车的小毛病特别多，你这台车问题就是莫过电子元件过热导致失灵
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跟启动模块有没有关系
现在问题是找不到钥匙，还没到启动那步
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防盗线圈能不能测出来好坏
一键启动的测不出来
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那怎么才能知道防盗线圈坏了
他这个热了以后才出问题，线圈可以用万能表测一下，凤鸣档
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通就是好的不通就有问题
关键你要早上测一下，测一下阻值，中午启动不了在测一下
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好的
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我明天试一下
immo故障码
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Immo进不去
正常能启动了应该就没问题了，
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早上跟晚上都能启动
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大太阳就不行
对呀，能启动肯定都没有，
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防盗系统怎么进不去
换防盗盒需要匹配，只能是先换个线圈
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换线圈贵不贵大概多少钱
这个时间查不到价格，
正常能启动防盗应该能进入，可能真是电脑有问题，通讯不上
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能发动，但是防盗系统进不去
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发动机显示一个故障码
什么
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我发给你上一个人看过，我现在也忘了什么故障了
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未收到防盗器认证回复
还是发动机系统没有接受到防盗控制盒的信号
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还是防盗模块有问题
嗯嗯，
线圈有故障，或者接受器有问题，你防盗系统可以进去，故障码也会在防盗里面读到
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就是高温引起的
对，内部高温引起的，中午启动不了的时候，打开车门放一放应该就可以了，
我之前修过一个车，打开车门放5分钟就能启动，换了线圈搞定de
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也是t600
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为什么，晚上能发动，防盗模块还进不去
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进不去应该发动不了啊
模块通讯可能已经坏掉，你进仪表和其他系统有没有故障码是通讯不上的
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现在我已经回家了
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防盗系统基站错误什么意思
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这个故障码
模块进不去只能说明通讯不上，比如发动机故障码显示和abs失去通讯，不代表abs不工作
这个基站错误可能是坏了，或者刷一下系统就能好，普通解码器刷不了
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明天再看看吧
嗯嗯
今天只能这样
