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德龙新m3000燃气车中冷进气温度高影响动力吗
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程琳
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这个是影响的,中冷进气温度过高会导致发动机减少喷气量,并且推迟点火,从而造成动力下降的情况。当发动机的中冷散热不良或者是环境温度过高的时候,就会导致电脑进入保护状态,从而限制动力输出,这种情况下可以先检查一下进气温度是否真的很高,或者及时对中冷进行清理之后再试一下,还是同样的问题,用诊断仪观察进气温度的数据流,发现发现与实际温度偏差很大的情况,需要检查传感器的线路,传感器本身以及发动机电脑这些地方。
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这个是影响的,中冷进气温度过高会导致发动机减少喷气量,并且推迟点火,从而造成动力下降的情况。当发动机的中冷散热不良或者是环境温度过高的时候,就会导致电脑进入保护状态,从而限制动力输出,这种情况下可以先检查一下进气温度是否真的很高,或者及时对中冷进行清理之后再试一下,还是同样的问题,用诊断仪观察进气温度的数据流,发现发现与实际温度偏差很大的情况,需要检查传感器的线路,传感器本身以及发动机电脑这些地方。
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进气50多度高不
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50度多,不高,是正常温度没问题的。
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需要具体分析, 充电线路有故障,充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中,发电机需要给蓄电池充电。 当蓄电池充不上电或者充电不足,发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电,这就导致了行驶中转速表忽上忽下。 2、节气门有故障,节气门的故障可能是节气门位置传感器故障,也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度,从而控制喷油量; 而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时,发动机的进气量就会发生改变,从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。 3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障,PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀,作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧; 碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧,从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时,进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差,从而导致行驶中转速表忽上忽下。 4、发动机积碳,发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气;而燃烧室积碳则会影响喷油、点火,严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。
王腾飞
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