这款车在阳光下暴晒后出现仪表发电灯报警的问题，看目前报码的情况，都是U开头的故障码，是网络通讯的问题。车正常跑起来或者是重新发动之后，不会再出现故障码，有可能是车身电脑工作不稳定引起的。这种情况您可以试一下重新对车身电脑编程。根据您说的情况，清码后长时间不会再报故障，线路本身出问题的可能性是非常小的。极大可能是模块本身工作不稳定，或者发电机，点火线圈，火花塞这些地方存在干扰引起的故障。
这款车在阳光下暴晒后出现仪表发电灯报警的问题，看目前报码的情况，都是U开头的故障码，是网络通讯的问题。车正常跑起来或者是重新发动之后，不会再出现故障码，有可能是车身电脑工作不稳定引起的。这种情况您可以试一下重新对车身电脑编程。根据您说的情况，清码后长时间不会再报故障，线路本身出问题的可能性是非常小的。极大可能是模块本身工作不稳定，或者发电机，点火线圈，火花塞这些地方存在干扰引起的故障。
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这个故障与电瓶无关，看这些故障码这个问题是网络通讯的问题，清除故障码之后，现在重新读一下故障码，还是报这些网络通讯的故障码吗？这个故障只与温度有关吗？只是在阳光下暴晒会出现这种情况吗？发动机连续长时间工作或者持续高速行驶，或者在原地开空调会出现这个情况吗？
现在将所有故障码全部清除之后，再重新读一下故障码，看一下都报什么样的故障。
看目前报码的情况，都是U开头的故障码，是网络通讯的问题。车正常跑起来或者是重新发动之后，不会再出现故障码，有可能是车身电脑工作不稳定引起的。这种情况您可以试一下重新对车身电脑编程。根据您说的情况，清码后长时间不会再报故障，线路本身出问题的可能性是非常小的。极大可能是模块本身工作不稳定，或者发电机，点火线圈，火花塞这些地方存在干扰引起的问题。
暴晒之后出现的故障说明是由于驾驶室内温度过高导致的，而车正常行驶或者原地开空调不会出现故障，说明与发动机是否工作以及发动机仓出现高温没有关系，这种情况极大可能是车身电脑工作不稳定导致的故障。车辆经过颠簸也不会故障重现，说明线路本身出问题的可能性是非常小的。这种情况建议您用专用的诊断已重新对车身电脑编程试一下。这款车普通的诊断仪弄不了，在中控屏后面有专用的诊断插头用来编程，不是普通的16针插头的。
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对的，这款车用普通的电脑，只能读故障码和清除故障码，针对程序进行升级，保养归0或者编程，匹配防盗这些普通电脑都弄不了，需要专用的诊断插头，在中控屏的后面，您找汽车电子的师傅试一下吧，目前广汽菲克吉普的4s店应该全面已经停止运营了。这种情况找当地的汽车电子的师傅试一下他们能否处理，先排除软件的问题。这种故障出现的几率不是很大，咱们作为修理厂来说，不能盲目的帮人家换件，否则新件安装之后，程序上咱们弄不了，而且一旦换件没有解决问题的话，换件的费用车主是不会认可的，这种情况先从程序上面处理一下试试吧。
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发电机的可能性大不
发电机除非存在电池干扰，否则是不会引起网络通讯出现问题的，这款车的发电机的发电量由电脑来控制的。暴晒之后出现问题与发电机关系不大，暴晒后发动机舱的温度远远低于发电机正常工作的温度。而暴晒之后驾驶舱的温度会高很多，这种高温情况容易导致车身电脑工作不稳定，从而导致出现网络通讯的故障码。
能确定故障每次都在暴晒之后出现，就与发电机关系很小了。
发电机本身有问题，在正常行驶的过程中，或者是正常启动之后，就会出现故障码了。
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电池测量目前是正常的，但是我用手摸电瓶有一侧有点鼓包，然后车内的启动功能不能用了，
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这几个故障码删除后再读还是有
现在电子手刹工作吗？现在仪表亮提示灯不？
电子手刹系统，现在有故障码么
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手刹工作
电子手刹中有码么？
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亮启停功能失效的故障灯
发动机中报码，启停功能故障灯就会点亮，发动机中有一个故障码，启停就失效的
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为什么老是报自动驻车故障呢
现在只有发动机中有手刹的码，手刹系统自己不报码，说明是网络通讯出问题了，发动机无法与手刹通信，或者是程序问题，误报的，或者点火线圈，火花塞工作不良导致的干扰引起的故障
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