海外蒙迪欧2017款高功率2.0T，被拖车后出现故障骂p0741，试着清除过故障码，还是会亮，开起来没感觉出什么M问题，请问该故障码会造成什么问题和如何解决？故障码出现时无法用钥匙远程启动。
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李强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议及时去维修站检查一下变速箱内部是否磨损，导致此故障码的原因有，变速箱输出轴磨损，变速箱阀体故障，耦合器故障，变速箱油泵故障，线路故障等，逐一排查一下

2022-08-31 09:37:14

海外蒙迪欧2017款高功率2.0T，被拖车后出现故障骂p0741，试着清除过故障码，还是会亮，开起来没感觉出什么M问题，请问该故障码会造成什么问题和如何解决？故障码出现时无法用钥匙远程启动。【车型：蒙迪欧】

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我也不清楚应该是把车头吊起来车后轮放了个小拖车拉着

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这个是4s店检测的

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但是需要拆开变速箱吗？

您是车主？

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因为国外的4s是很坑的他都是根据电脑来报告没有什么实际测试

是的

因为我开起来目前没有任何有问题的感觉

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这车才三万公里。。。拆会不会比不拆损坏更大。。

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主要是国外技术不好，有些车子拆了问题就大了。。那这个问题不解决会造成什么问题呢

这应该是拖车造成的吧，之前都好好的，拖车把我车底两边拖断开了都

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应该出质保了

飞轮变速箱控制体组装阀体变矩器

四s是让我换掉这些

这些就要拆解变速箱了是吧

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那这样必须拆变速箱？有没有可能是电子故障误报？另外拆解变速箱后之后会不会对车子动力有影响

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很奇怪他怎么拖的会把这个拖坏了呢

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关键现在他们还不承认是他们拖坏的保险不赔付。。。

所以变速箱大概率也是他们造成的是吧。。

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照片有吧因为我去年喷过漆面都是完好的

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我看了是在今年三月份的时候在4s店做过漆面

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那只能通过法律途径解决了

按目前还能行驶吗还是说最好不要

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拖车不是四s的是市政府的因为我没看到一个很小的牌子结果被拖车了

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我上次清除了大概过了一两个礼拜又出来了

这次就一天就又出来了

今年三月份车门也是被拖车拖变形了拿去四s做的漆面

在这个国家开了八年车就被拖两次两次都损坏了

所以就是先换变速箱油看下故障码能不能去除然后检查变速箱输出轴变速箱阀体变速箱油泵

会不会是传感器问题

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那正常这样拖车会对变速箱造成这个问题吗。。。国外拆变速箱太伤脑筋了

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就是拖完拿车回来就出现了。。

另外出现这个故障灯钥匙就无法远程启动

清除后又可以了这是为什么呢

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有什么办法可以证明故障码是什么时候出现的呢？这样就可以证明是拖车的问题

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嗯嗯我的意思车子的电脑版里面会有故障码的时间记录吗

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好吧那只能看绿师了

所以就是先换变速箱油看下故障码能不能去除然后检查变速箱输出轴变速箱阀体变速箱油泵所以就是先换变速箱油看下故障码能不能去除然后检查变速箱输出轴变速箱阀体变速箱油泵还有什么要检查的吗

国内换下变速箱油大概是什么费用呢

要买哪一种的变速箱油？

方便留个vx？下次有问题再咨询你也方便朋友什么有问题也可以给你推荐

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那我们这个要换多少升呢

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好的谢谢

不客气，问诊结束后，麻烦给个好评，谢谢

这个地方有点油渍是漏油吗

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嗯嗯好的谢谢

嗯嗯，不客气

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故障原因已告知

黄克凡

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13款新蒙迪欧2.0t豪华版，目前已行驶了56000左右，上周日中午下班回家时还一切正常，下午上班时启动车子后就报了这两个故障，方向特别重，基本打不动，无奈叫拖车拖到4s店检查，之后判断的是方向机损坏以及右前轮转速传感器的问题，但是用电脑消除故障码后方向又好了，当时报价维修金额是6000多，感觉不是很可靠，就先开回家了。谁知今早起来又出现了这个问题，然后又到我朋友的一家维修店检查，也是消除故障码后方向恢复正常，师傅建议我再开几天试试，如果还是有问题，就需要更换方向机了。在这儿请问下各位大佬，出现这个情况确实是方向机的问题吗，在3家维修厂都去检查了，但都是用的电脑检测，还有就是现在方向恢复了后总感觉有点卡卡的感觉，没有以前那么灵活。

你好，根据图片上面的故障码显示这个确实是方向机的问题，我建议你更换原装的。费用高一点都无所谓，方向系统的建议还是用好一点的备件。

张波

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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。怠速的时候也没有不稳定的情况。请老师傅能给个方向，非常感谢

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过数据流看的话，您这个绝对压力是异常的，这个可能就是导致你费油的一个原因，所以先把这个绝对压力异常给他解决掉。

刘文强

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根据你的描述，这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗，他有前氧和后氧传感器拆下来之后，把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净，然后用气枪吹一下。如果来了之后，这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。

郑晓辉

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12款蒙迪欧三线空调继压力开关用试灯量发动机法起动

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姚民强

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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！

机油检查里面有没有水，有水更换了，之后按照平时的保养周期更换

陈启前

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胎压灯故障灯亮，不知道是那个轮胎

该车为传感器与模块通信故障，定点测试如下： B1 检查与RTM (无线电接收发送模块) 的通信点火接通使用诊断扫描工具，执行网络测试。 RTM 是否通过网络测试？是转至 B2 否诊断未响应扫描工具的 RTM 的问题。参阅：通信网络 (418-00 模块通信网络, 诊断和测试). B2 检查是否存在RTM (无线电接收发送模块) 诊断故障代码 (DTC) 使用故障诊断工具，执行 RTM 自检。 RTM中是否显示任何故障诊断代码 (DTC)？是诊断所有 RTM 故障诊断代码 (DTC)。 DTC 表：无线电接收发送模块 (RTM)。否转至 B3 B3 激活 TPMS (胎压监测系统) 传感器并检查故障诊断代码 (DTC) 激活所有 4 个 TPMS 传感器。参阅：轮胎压力监视系统（TPMS）传感器作动 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 一般步骤). 使用诊断扫描工具，清除TPMS诊断故障代码 (DTC)。点火关闭点火接通使用故障诊断工具，执行 BCM 自检。是否返回了 DTC B124D:02？是转至 B4 否此时问题消失。其可能是由 RFI 造成的。转至定点测试D B4 检查 BCM (车身控制模块) TPMS (胎压监测系统) 状态 (TPMS_STATUS) PID (参数辨识) 和传感器标识符点火开启。使用诊断扫描工具查看并记录以下BCM参数辨识（PID）：左前胎发射器标识（TPM_S_ID_LF）右前胎发射器标识（TPM_S_ID_RF）左后胎发射器标识（TPM_S_ID_LRO）右后胎发射器标识（TPM_S_ID_RRO）查看 BCM TPMS_STATUS PID。 BCM TPMS_STATUS PID是否显示“传感器故障”？是转至 B5 否若 TPMS_STATUS PID显示“系统故障”，转至定点测试A B5 执行 TPMS (胎压监测系统) 传感器培训程序培训所有 4 个 TPMS 传感器。参阅：204-04. 所有 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音？是使用诊断扫描工具，找到已培训至 TPMS的已更新 BCM传感器标识。将这些值与在TPMS传感器培训程序之前记录的值进行比较。不管传感器位置如何，与自模块检索到的传感器标识不匹配的任何传感器标识被更改，但未培训。传感器现已培训至车辆，诊断完成。在适用的保修单上记录所有 TPMS 传感器标识。否转至 B6 B6 尝试再次培训 TPMS (胎压监测系统) 传感器移动车辆以旋转车轮至少四分之一圈。在另一个车轮开始，培训所有 4 个 TPMS 传感器。参阅：204-04. 任何一个 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音？是如果仅培训某些传感器，为培训失败的每个传感器安装给一个新的 TPMS 传感器。参阅：轮胎压力监视系统（TPMS）传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 如果所有传感器均已校准，则问题可能由 RFI 引起。有关寻找 RFI 来源的信息，参阅：轮胎压力监控系统(TPMS) - 系统操作和部件说明 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 说明和操作). 否转至 B7 B7 检查BCM (车身控制模块) 操作是否正确关闭点火开关。断开并检查所有的 BCM 接头。维修：腐蚀（更换接头或端子 - 清洁模块插脚）插脚损坏或弯曲 - 更换端子或插脚引脚掉出 - 根据需要更换引脚连接BCM连接件。确保针脚位置与固定适当。运行系统并确定问题是否仍然存在。问题是否还存在? 是传感器可能不存在。拆下轮胎并验证存在传感器且已安装至车轮。参阅：车轮与轮胎 (204-04A 车轮与轮胎, 拆卸和安装). 如果传感器缺失，安装新的传感器。参阅：轮胎压力监视系统（TPMS）传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 清除故障诊断代码 (DTC)。如果所有传感器皆存在，检查是否在线汽车服务资讯系统（OASIS）是否含有相关技术通报（TSBs）。如就本问题有相应的TSB，则终止测试并遵守 TSB操作说明事项。如没有相关技术通报 (TSB) 可解决此问题，安装新的 BCM。参阅：车身控制模块 (BCM) (419-10 多功能电子模块, 拆卸和安装). 否此时系统正常运转。问题原因可能是

王震川

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手机版：海外蒙迪欧2017款高功率2.0T，被拖车后出现故障骂p0741，试着清除过故障码，还是会亮，开起来没感觉出什么M问题，请问该故障码会造成什么问题和如何解决？故障码出现时无法用钥匙远程启动。

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